Hej och tack för rattlåsinfon!
När jag läste A-masens inlägg blev jag lite konfunderad då båda delarna stämde med min bil: Jag har både den kromade täckbrickan på I-brädan och uttag i rattkåpan, men efter det senaste inlägget så har det hela klarnat. Jag verkar ha ett eftermonterat rattlås. Det verkar även som jag har original tändningsnyckel utifrån bilderna i Amapolas eminenta länk. Är det förresten någon som vet om man kan beställa nya originalnycklar?
Jag har en originaluppsättning med tändningsnyckel, dörr- och bagagenyckel samt tanklocksnyckel, alla numrerade.
Nu över till historien bakom om min kära bil:
Bilen köptes som tidigare nämnt av en man från Göteborg som hade för avsikt att flytta till Amerikat och han tänkte ta med sig en Amazon över dit, men innan avresan träffade han en tös utifrån öarna utanför Göteborg och drabbades av kärleken. Han blev alltså kvar i Gbg och bilen garagerades enligt utsago i 7 år av någon outgrundlig anledning.
Här blir det en liten utvikning då jag behöver hjälp med att reda ut en sak:
I dokumentationen som medföljde ingick bla det första typintyget och enligt det så typades (registrerades?) bilen 14/5-63. På baksidan av typintyget är det också ett antal stämplar som verkar vara från den tidens bilprovning tror jag, stämplarna sträcker sig från 1963 - 1975, så det verkar som om bilen har blivit besiktigad under dessa år.
Nu till det luriga: Enligt registreringsbeviset och enligt ett registerutdrag jag har gjort på bilen från transportstyrelsen så har bilen bara haft två ägare, där bilens inte är registrerad på första ägaren förrän 1969 vilket kan stämma med att bilen skall ha stått garagerad de första 7 åren, dock är den förste köparen inte med i registerutdraget som registrerad ägare. Hur kan detta komma sig undrar jag?? Bilen verkar ju ha blivit besiktigad under de första åren. Skumt! Kan den förste ägaren ha besiktigat bilen varje år utan att bilen var inregistrerad??
Nåväl, åter till historien: Efter sju års törnrosasömn så såldes bilen till en herre i Mölndal (första ägaren enligt registerutdraget!). Denne man var en ordningsam person så bilen stod i varmgarage, försågs med överdragsklädsel och vårdades ömt under alla år. All service sköttes punktligt och bilen underredsbehandlades regelbundet vilket jag har glädje av idag
. Han gjorde även egna servicescheman där han själv två gånger per år gick igenom bilen fullständigt vilket noggrant dokumenterades. Under hans ägo började hans brorsonson att bearbeta honom för att få köpa bilen, vilket han lovades att få göra när den dagen närmade sig. Dock, en dag när dom diskuterade Amazonen så visade det sig att den nu till åren komna mannen sålt bilen till grannens son!! Brorsonsonen blev bedrövad och lommade hem.
Strax efter försäljningen fick dock mannen veta att den person som köpt bilen inte hade tillgång till varmgarage och detta kunde han inte acceptera, så han hävde köpet och tog tillbaka bilen!! Bilen var nu tillbaka i den första (andra?) ägarens ägo och han använde bilen tills han var 91 år gammal. Brorsonsonen fick sedan på sitt bröllop ett kuvert och i kuvertet låg det första typintyget och han förstod då att bilen var hans. Den äldre mannen hade då ägt bilen mellan 1969 och 2002. Kuriosa i sammanhanget är att bilen typades 14/5-63 vilket var samma datum (dock inte år) som brorsonen gifte sig!
Bilen har sedan 2002 använts ganska flitigt både som finbil och vardagsbil och har stått i ett kallgarage, vilket har fått till följd att det finns några rostbubblor på den.
Jag har kvar alla besiktingsprotokoll utom några år på sjuttitalet, alla med blankt papper. Övrig dokumentation är servicehäften, både från verktad och egentillverkade, instruktionsbok (oanvänd), första typintyget, ett intruktionsblad om hur man byter strålkastarna, instruktionbok till radion + lite till som jag inte kommer ihåg just nu.
Kul är också att reservhjulet är originaldiagonaldäcket på originalfälgen!
Bilder på bilen kommer under helgen.
Ha en fin helg!
.
såg ju nu att du bor i närområdet! KUL! 