Motor projekt

Pochen · Post by **Pochen** » Sun Dec 16, 2007 6:10 pm

Tjena ..tänkte lägga in en liten loggbok på mitt B20 projekt ,ni får gärna kommentera och komma med tips. Är trots allt nybörjare inom området.

Nyss tagit hem motorn och hängt upp den.
B20 76as årsmodell.

hero · Post by **hero** » Sun Dec 16, 2007 6:12 pm

låter spännande. (kan man få nog om att läsa om sånt här egentligen?)

Vad har du tänkt dig med motorn?
renovering och nånting annat?

Post by **Hasse63** » Sun Dec 16, 2007 8:27 pm

hero wrote:låter spännande. (kan man få nog om att läsa om sånt här egentligen?)

Ne sånt här är får man inte nog av. Genast börjar jag analysera och tänka vad jag ser... Rödfärg på vattenpumpen och på "frostpluggarna" gått om färg i övrigt mm hm, är motorn renoverad nån gång eller bara målad.

Berätta vad du vet om den och mellan vilka ramben den ska tjänstgöra

Pochen · Post by **Pochen** » Mon Dec 17, 2007 12:34 am

Kul att ni gillar det

.. hade tänkt att göra ett halv seriöst bygge.
Syftar mest på trimning. Vet inte ifall det är för mycket arbete när det gäller och turbokonvertera är det de ? annars blir det vell renovering med nån ny kamaxel, dubbla förgasare, lättat svänghjul eller något liknande.
Jag vet inte ifall den är renoverad sen förr, köpte hem den för en 500ing och hängde upp den i motorstället sen dess har den stått.. ska vell ta uti me de nån dag. uppskattar tips och svar om turbokonvertering.

OrreBorre · Post by **OrreBorre** » Mon Dec 17, 2007 2:30 pm

Det behöver inte vara så svårt att turbo konvertera , här kan du läsa och få MASSOR med tips!

http://www.savarturbo.se Gå inte på deras forum

hero · Post by **hero** » Mon Dec 17, 2007 5:37 pm

Det är väl knappt att man vill gå in där.

Jens 142 är så att man blir mörkrädd.

Man får bara prestationsångest. Dom där killarna kan verkligen det dom sysslar med!

För övrigt är turbokonvent inte såå väldans svår.
Bara du har en bra motor att börja med, en bil som är äldre än -75, och några slantar över.
All annan information hittar du som sagt på säva's hemsida, och du kan säkert får hjälp från både personer därifrån och härifrån.
Du är ju inte den första som försöker göra det, så att säga

OrreBorre · Post by **OrreBorre** » Mon Dec 17, 2007 5:51 pm

Och en en bra början är att börja läsa \"Artiklarna\"
http://www.savarturbo.se/?sida=content/artiklar.php

Där står de väldigt bra saker

Pochen · Post by **Pochen** » Mon Dec 17, 2007 5:51 pm

Låter bra det

.. plocka bort lite slangar och grejer när jag städade garaget nyss

pråm_amazon · Post by **pråm_amazon** » Mon Dec 17, 2007 5:58 pm

[/quote]

är dom motorfestena orginal:O?

Post by **Hasse63** » Mon Dec 17, 2007 6:13 pm

På sävar är de lite kinkiga på hur man ställer en fråga och de vill gärna veta allt, som budget, mål, nuvarande motor mm. Så läs och läs och åter läs om ämnet så du har lite på benen så att säga.

Här svarar vi på \"ekopost\" bara för att vi är så vänliga och vill att folk ska trivas.

Här är också en sida som alla bör gå igenom.
http://www.stahlmotor.se/index.shtml

Föresten, fördelaren du har på motorn ska du va rädd om för det är troligen en ** *** *** 085 fördelare. passar bra till trimmat

Pochen · Post by **Pochen** » Mon Dec 17, 2007 10:04 pm

Okej fördelaren kan troligtvis vara en sådan.Motorfästena vet jag inget om har inte kikat så nära och noga på dom.

C Upp · Post by **C Upp** » Mon Dec 17, 2007 10:54 pm

Är väl motorfästen till en 240 ifall det är en -76:a.

Pochen · Post by **Pochen** » Tue Dec 18, 2007 11:01 pm

Idag har det inte hänt något speciellt

... inte ens vart ut i garaget. får ta itug med den nån annan dag.

Hade 240 B20 ?... Trodde dom hade B21A sen 1975 och framåt.. men det är vell olika utrustning och motor på vissa jävlar.

C Upp · Post by **C Upp** » Wed Dec 19, 2007 12:20 am

L-modellen av 240 hade B20 i början. Först B20 och M40, sen B20 och M45.

Pochen · Post by **Pochen** » Wed Dec 19, 2007 3:13 pm

Okej okej

forum.p120.se

Motor projekt

Motor projekt

Re:

Re: