forum.p120.se

Hej!
Håller på att renovera en -64 Amazon och har just plockat ner bakaxeln med dess länkarmar.
Såg att det satt 2 stycken stora (ca 7-8cm ) stål brickor vid varje länkarmsfäste (de runda länkarmarna).
Dessa brickor är var totalt sönderrostade så jag slog bort 2 av dem med slagmejsel , men såg då att de verkade var punktsvetsade i bakaxeln...? Var dessa brickor svetsade direkt i bakaxeln på fabrik??? Kan man köpa brickorna löst??? VP hade i varje fall inte!

Är det brickorna på momentstagen du menar? Min tanke är att du borde kunna köpa de lösa bakre brickorna och svetsa dit på momentstaget.

http://www.websitefolder.net/VPAUTOPART ... 7-1966.asp

Hej!
Nej det är inte brickan som sitter baktill på momentstaget (nr 30 på bilden) utan de lite större "brickorna " (4st) som sitter fast på bakaxeln, svetsade? som momentstagets gummibussningar vilar mot mot bakaxeln... De "brickor " jag talar om är grova och är ca 8cm i diameter, ca 4-5mm tjocka, och dessa sitter direkt emot fästet på bakaxeln.

Jag hade samma problem med bakaxeln på min bil. Jag beställde hem nya, tjocka, brickor från VP, slipade sedan upp hålet på brickorna till ca 16 mm och borrade 4 mindre hål i brickorna. Sedan punktsvetsade jag fast brickorna på fästet på bakaxeln via dessa mindre hål.
Hade även problem med rostskador på själva bakaxeln, under platsen där det övre staget fästs. Vatten hade krupit in mellan axeln och gummiringen och satt igång en riktig rostorgie. Massor med gravrost, så jag fick svetsa på mer material där och sedan slipa ner till rätt diameter

Verkar vara ett vanligt problem det här

Mina var också i stort sett obefintliga när jag gjorde iordning bakaxeln. Jag löste det genom att svarva till en ring som motsvarade den yttersta kanten på brickan och svetsade dit den direkt på länkarmsfästet. Man slipper hålrummet som blir i orginal utförandet... sen är det långt ifrån alla som har till gång till svarv men om du känner nån som kan fixa det så tror jag det här kan vara en lösning också.

jodo även min har haft det problemet.

Min lösning var av SVIS modelen.

Man lämnar in axeln till SVIS
samtidigt sänder man med ett urtvättat "axelhus" med OK brickor (på Gotland har de inget salt....)
en lamelldiff
Ett gäng drivaxlar och utväxlingar ifall något är kass.

Sedan är det bara att hämta

/Janne

Hej!
Tack för svaren.
Tänkte smida till ett par brickor , har tillgång till både smedja och svarv.

Menar ni att Svis kan fixa till en utbytesaxel om den gamla är för rostig???
Har också problem med att min axel är väldigt rostig vid yttre länkarmsfästet.
Hälsningar!
Jan K
Upplands Väsby

Om dom har en axel, vilket inte är omöjligt så kan dom det. Allternativet är att du letar och försöker finna en axel som är fräs på utsidan och lämnar in allt på renovering (ifall din är bättre på insidan) kom i håg att rengöra allt ordentligt på in och utsida innan du lämnar in den.

/Janne

Det fanns nya originalbrickor på GCP för ett par år sedan.
Dock med något mindre hål för att sitta ytterst innanför muttern. Borrade upp dem i en pelarborr och svetsade dit på en bakaxel där det saknades brickor. Det blev bra.