forum.p120.se

Hej jag skulle behöva lite hjälp och undrar om det finns någon vänlig själ som kan hjälpa mig? Jag har renoverat bromsarna på min amazon 65:a. Nu ska bromstrummorna tillbaka men jag lyckas inte sätta tillbaka trummorna då de tar i halvvägs. Jag vill inte vålda då jag är rädd att skada beläggen. Är det bara att lunsa på med storsläggan som gäller? Sitter kilen som den ska? Bifogar bilder.
/ David

Kilen vrider du på ett halvt varv så blir det rätt, och den ska sitta innanför gängan.
Om det är en slitagekant på insidan i trumman så slippar du bort den, sen ska det säkert gå att lirka dit trumman.
Slägga ska man inte använda !

Tack! Ska testa detta! Uppskattar hjälpen!

Den ska inte flippas uppochner? Med ett halv varv menar du att fasen ska vändas ut?

Gör som AZ123GT skriver. Vrid kilen så fasningen kommer mot axelns centrum. Fasningen ska inte vändas utåt mot gängorna.

Titta på hur kilspåret i axeln slutar så ser du kanske att det kan vara lämpligt med en fasad kil där. Då du monterar trumman ska kilen sticka ut några mm mot gängan och tryckas in på rätt plats av brickan och muttern, är man oförsiktig och får kilen för långt in kommer kilspåret i bromstrumman att klippas upp de sista 5-10 millimetrarna. Detta undviks om man ser kilen utanför trumman innan muttern dras åt.

En fråga? Har du det korta bandet framåt som det ska vara, svårt att se på bilderna. Det är för att kompensera för den självverkan som rotationen på trumman skapar och gör att den främre backen bromsar mera.

Det sitter inte duoservo bromsar på denna bil. Det är de äldre Amazonerna och PV:n som har dessa bromsar. Det är samma längd på bromsbeläggen i detta fall.

Men Arne. Det korta bandet ska alltid monteras framåt oavsett vilken broms. Det är så att av trummans rotation dras backen med och den backen bromsar då mera än den bakre och då kompenserar man det med att ha kortare band fram. I läroböckerna kallar man det för självverkan. Ser allt för ofta där det monteras fel. /fordonslärare i 22 år på Säveskolan/Wisbygymnasiet/

Bromsbeläggen är lika långa, i detta fall finns det inget kort bromsbelägg.
De sitter däremot olika placerade beroende på om det är främre eller bakre bromsbacken. Främre belägget har ett längre avstånd till hjulcylindern än det bakre.
P.g.a beläggens placering på backarna blir funktionen som ett kort belägg fram men att hävda alltid korta belägget fram blir en källa till missförstånd med de här bromsarna.

Ajaj! Jag har uttryckt mig fel och det står jag för (alla gör ju inte det). Det är lika långa band men placeringen är olika. Det jag ville belysa var varför man ska montera det lägre placerade bandet framtill. Uttrycket "korta bandet fram" fick jag höra redan på 60 talet och det var det som poppade upp i minnet nu som gjorde att det blev fel.

Har man bromsband som är kort och långa så skall det korta vara fram.
Har också ansett att det "alltid" är så tills jag gjorde någon djupdykning i ämnet rätt ofrivilligt.
Har man två hjulcylindrar per sida typ de första Amzingarna så är det andra fenomen som gäller... då banden är lika långa
Men har korta/långa band så sitter inte korta bak....

Tack för hjälpen. Dock är det fortfarande inte möjligt att få på trummorna. Det är för tight helt enkelt. Jag har vänt kilen men är som om kolven är för långt ut så att beläggen hamnar för långt ut vilket gör att jag ej kan få dit trummorna

Jag har beläggen med längre avstånd till kolvarna framtill. Har även testat att ta bort kilen helt och hållet bara för att se om jag lyckas trä på trumman men det går inte.

Kilen ligger fel på dom sista bilderna, den fasade delen ska var inåt och vänd mot axeln.
Sen mitt på bromsbackarna är det en djup rand, var det så från början eller har det blivit av att du har en slitkant på insidan i trumman, den får du i sådant fall slipa bort.