Jag är inte den mest påläste och kunnigaste, men jag har den uppfattningen att om man har ett trycksatt kylsystem med expansionskärl så skall man ha den varmaste termostaten året runt.
Med trycksatt system så höjs ju kokpunkten till 108° och sedan med glykol höjs det ytterligare så att kokpunkten blir någonstans 112 - 115°C. Moderna motoroljor tål den högre värmen och motorn trivs ju bäst i lagom hög värme.
Det är inte helt fel att ha en snöskyffel och eventuellt en bogserlina i bagageutrymmet. Snöskyffeln behöver ju inte vara av den största och bredaste modellen, det finns speciella "bilsnöskyfflar" i hanterbar storlek. Jula, Biltema och Clas Ohlson och andra prylstormarknader har sådana. Oftast handlar det ju om att man behöver skotta upp ett spår, en "ränna" så att bilen kommer igenom en snödriva. Det är vanligt att snöröjarna har lagt en plogdriva som man råkar ha hamnat innanför om man bor i tätort.
http://lidingosidan.se/lidingoe/2748/sn ... ar-problem" onclick="window.open(this.href);return false;
Texten i övrigt har inget med detta inlägget att göra. Bara ett bildexempel. Lite extremt, men ändå ett exempel.
Sedan kan man kanske nämna en burk med startspray och en burk med 5-56 (eller motsvarande). Men om bilen är i gott skick så borde inte sådana medel behövas. Dock är det ju så att om något kan jä**as, så inträffar det alltid när omständigheter och förhållanden är som svårast.
Ett tillägg: Att hålla batteriet fulladdat är en bra investering. När man inte kör bilen bör man underhållsladda batteriet så ofta man kommer åt. Ett fulladdat och i övrigt friskt batteri tål kyla utan problem.