Ingen kupevärme

[amazon guy]

Hej,

Håller sakteligen på att få igång bilen efter att den mer eller mindre räddats från graven och idag var det dags för att gå igenom och testa funktioner på instrumentpanellen där jag bland annat upptäckt att ingen värme kommer fram efter att ha varmkörd bilen.
Två av dom 3 värmeslangar i motorrummet förblir kalla och den tredje mkt ljumen, i bästa fall.....
Reglaget på själva instrumentpanellen verka funka som det skall, dvs vajern åker in och ut.

Finns det någon som kan ge tips som kan tänkas begränsa en massa onödigt skruvande och isärtagande till några väsentliga felsökningar?

Tack,
Dennis

[QV]

När det gäller värmen så är det en ekel felsökning.

Om du tar ihop de två slangarna som går till värmeventilen med en bit rör eller annat lämpligt sätt så skall det motsvara full värme i kupen.
Får du värme då är det ventilen som har kärvat ihop.

/Jan

[amazon guy]

Tack för tipset Jan. Har inte kunnat och köra ut och jobba med bilen några dagar nu och därav inte kunnat och kolla upp det men skall snart dit igen, därav en snabb fråga i förberedande syfte, sitter ventilen lättåtkomlig (antar inifrån kupen) eller får man ta och montera ut hela värmepaketet för att komma åt och få igång den igen?

Dennis

[QV]

Nu har du inte anget vilket chassinummer du har men på de flesta bilarna sitter kapilärröret fast inuti värmepaketet.
Så ev justering görs lättast på plats under instrumentpanelen.
Man skall kunna repa dessa med detaljer från en 140 eller 240 värmeventil som är snarlik i utseendet. Man kan ju slakta en sådan först ifall det är ventilen (vilket jag anser att det borde vara)

/Janne

[amazon guy]

Ops sorry, glömde bort, bilen är en ´69, chassi nr.334136

[Hasse63]

Finns repsats/ ny packning hos motoroldies

[amazon guy]

När det gäller värmen så är det en ekel felsökning.

Om du tar ihop de två slangarna som går till värmeventilen med en bit rör eller annat lämpligt sätt så skall det motsvara full värme i kupen.
Får du värme då är det ventilen som har kärvat ihop.

/Jan

Hej Jan,

Har gjort som du föreslog, kopplat ihop dom två slangar som går in i värmeventilen med hjälp av ett rör så att vattnet passerar fritt förbi, men likförbaskat och efter att ha fått upp vattentempen till dom ung. 90 grader som behövs, så kommer det fortfarande ingen värme (testat även med fläkt på).

Kan man tänka sig då att felet sitter i värmeelementet, i form av slaggförstoppning med därmed förhindrat cirkulation eller vad det nu kan vara? Vattnet strömmar ju bara igenom elementet, eller är det mer komplicerad än så?

Dennis

[QV]

nej det finns inget komplicerat i uppkopplingen.
Vattnet går från vattenpumpen till värmeelementet och så vidare in i bakkant på toppen. När man öppnar kranen (på en fungerande bil) så faller tempen på instrumentet till mitten när det kalla vattnet från elementet når tempmätaren. Det tar dock inte många skunder innan det nya varma vattnet från vattenpumpen trycker upp tempgivaren itill normalt läge igen.

Så du har antingen en kass vattenpump (inte troligt) eller igensatt rör eller förstoppat värmepaket

/Janne

[amazon guy]

Tack för ditt svar Janne, skall nog plocka isär värmepaketet till denna eller nästa helg och kolla upp vad det kan vara. Behöver ändå snygga till och måla kåpan så det var trots allt bra timing......

Dennis

[Kalle]

Du kan ju alltid kolla vad som händer genom att ansluta trädgårdsslangen på lämpliga ställen innan du börjar plocka ner så att du inte gör det i onödan.

[amazon guy]

Du kan ju alltid kolla vad som händer genom att ansluta trädgårdsslangen på lämpliga ställen innan du börjar plocka ner så att du inte gör det i onödan.

Hej Kalle,

Den eftertanken med slangen slog mig faktiskt efter att jag skickat in inlägget, kanske går det att blåsa ut slammen på så sätt trots allt, om det nu finns nån.

Dennis

[amazon guy]

Efter att ha spolat igenom både värmeventilen och värmepaketet igår, utan något tecken på förstoppning (dock en massa rostvatten), så upptäckte jag att med avtagen vattenslang (motorblock-värmeventil) och motor igång så cirkulerar det inget vatten i systemet, helt torrt. Höll jag slangen i höjd med ventilanslutning kom det inte en droppe, sänkte jag däremot så att den hamnade vid sidan om och i höjd med grenröret eller lägre och speciellt med kylarlocket av, så kom det ful slang med vatten, dock fortfarande i samma läge och med kylarlock återigen på så blev det bara droppar, även om lite rikligare, men det kan knappast skapa värme mitt i vinter.

Så nu är jag helt out på hur detta egentligen fungerar, man kör ju till och börja med och under normala förhållande med kylarlock på och så skall ju vattenslangen också anslutas där den hör hemma, d v s i den höjd värmeventilen har, men då blir det åt andra sidan ingen vattencirkulation.

Kan någon med liknande erfarenhet kommentera? Kanske luftbubblor i systemet som blockerar? Hur avluftar man i så fall, kör med kylarlocket av?

Dennis

[Ola O]

Jag tycker du skall prova att spola vatten från båda hållen till värmepaketet.
Därefter spola vatten genom motorn från båda hållen
Får du vatten igenom alla fyra ställena så sätt ihop allt och fyll på vatten i kylaren och varmkör ordentligt med öppen värmeventil.
Då bör det bli varmt i slangarna.
Annars tror jag det är värmeventilen som inte öppna ordentligt.

[amazon guy]

Hej Ola,

Bra tänkt, har faktiskt spolat från endast ett håll i både värmeventilen och värmepaketet. Motorn har jag missat helt, förutom dom mängder som jag skriver om i förra inlägget och där jag fyllde på nytt vatten via kylare. Dock har jag kopplat värmeventilens slangar förbi ventilen redan under mina första försök utan att det hjälpt, vilket jag förstår nu efter att ha upptäckt icke existerande vattencirkulation i systemet.

Dennis