Renovera skärmar

[Arne]

Större plana ytor ska man definitivt vara försiktig med att blästra p.g.a. att dessa gärna vill växa. Ex. tak, dörrar, huvar och liknande.

[Hasse63]

Jag utgick ifrån att den du lämnar skärmen till vet vad han/hon gör.
När jag blästrar själv hemma så använder jag gjutsand som är snäll mot plåten (Vass men i \"dammform\")

[D59471]

Det är ju ingen större mening med att blästra stora plana ytor. De slipar man!

Blästringen kommer väl till användning i kanter och där det är svårt att komma åt (innerkanterna av en motorhuv tex. där det är svårt att kunna slipa!). Vid balkar och håligheter där slipning är besvärligt. Sedan slipar man de plana ytorna ned till grundlacken eller plåtrent om det är rostangripet.

Blästring är för övrigt ett sista steg i behandlingen om man skall se det krasst. Att stå och blåsa bort billack mitt på en plan yta med blästern är ingen höjdare!

[jillo]

DET kan vara den enda lösningen om man vill ha bort ROST, negerkrullet kommer inte ner i porerna så bra som blästern gör,men javisst försiktig ska man vara :o

[D59471]

Ja, men då är det ju ändå frågan om punktblästring av rostfläckar och inte blästring för att bli av med lacken!

[Hasse63]

Det finns nåt företag som specialiserats sig på att blästra hela karossen, in och utvändigt. kan ju va bra om man renoverar ett \"skogsvrak\" eller en solbränd 32 Ford.

[D59471]

Det skall ju gå att blästra hela karosser med kolsyreis utan att plåten blir varm och formändrar sig.





Kanske inget alternativ som hobbyrenoverare, men om man har nära till någon som kan utföra det kanske det kan vara ett alternativ för större plåtytor.

[Henke 12136]

Jaha, då förstår jag vad du menar.

En smal skruv igenom "springan" mellan plåtarna altså och sedan ett rör på vardera sidan av plåten som klämmer ihop det hela tack vare skruven? Låter som en smart grej.

Ja, typ, fast på ena sidan är det bara en liten sprint som håller fast plåtarna. Jag såg klämman i nån gammal Classic Motor och stal självklart idén...

Ang. blästring. Om man lämnar iväg saker till Nisses Bläster AB som vanligtvis jobbar med att blästra lok eller balkar till brobyggen så kan plåten lätt bli för stor framförallt beroende på att plåten knackas ut. (samma sak om man kanckar med hård hammare och hårt mothåll) Om man blästrar själv med lågt tryck och med lite omtanke så fungerar det bättre. Så om man renoverar ett skogsvrak så är ju det modellen. Ska man bara ta bort färg så är det ju rätt fånigt däremot... Jag har blästrat en hel kaross in och utvändigt utan att plåten växte eller deformerades, men det tog flera månader... steeeeenlunga....

[Lars Bd]

Det skall ju gå att blästra hela karosser med kolsyreis utan att plåten blir varm och formändrar sig.

Det är inte värmen vid blästring som får plåten att slå sig utan blästermedlets anslagsenergi, det blir som att slå på plåten med en liten hammare och med nog många slag formförändras plåten och slår sig.
Därför ska man ha max 45 graders vinkel gärna mindre mellan plåtytan och blästerpistolen.

[D59471]

Ja, ni har ju förstås rätt att det blir nån form av plastisk deformation och inte formändring pga. värmen.

Men borde inte den plastiska deformationen öka pga. den höga värmen som blir med visst blästermedel?

*dags att bläddra lite i materialböckerna igen*

[D59471]

Såhär kan det ju också se ut (bil på klubbens annonstorg).

[Hasse63]

Den skärmen har sett sina sista dagar. Men ioförsig så är inget omöjligt