Amazon -66 [Ny bild 2/8 -07]

Rogge · Post by **Rogge** » Wed Jul 19, 2006 5:26 pm

idag så har elen i kupen blivit klar, o allt funkar, nästan, men det mesta gör det iaf.. till och med inner belysningen. det enda som inte funkar är tutan, men jag vet inte hur jag ska koppla in den i orginalratten.. jaja det löser sig nog..

fixade laddningen oxå så nu laddar den batteriet

håller i skrivandets stund med att svetsa lite på det satans hålet som jag fortf inte gjort klart. ska svetsa klart, grunda o hänga på skärmen o dörren, sden är det dags att börja i bakänden med att svetsa lite där oxå, o så..

bilder kommer nog senare tror jag. om jag inte får nått bättre för mej

thord · Post by **thord** » Thu Jul 20, 2006 8:13 pm

har du fått dit någon m46 låda då

Rogge · Post by **Rogge** » Thu Jul 20, 2006 9:51 pm

hehe, nä, den sparar jag nog till 142an, men den ligger i delar i garaget

thord · Post by **thord** » Thu Jul 20, 2006 10:04 pm

har du tillverkat adapderplattan och koplingskåpan . min m46 :a i amazonen funkar bra har kört med den i snart 2 år hade lite problem med att få kardan i balans men efter några vändor i svarven så blev det bra

Rogge · Post by **Rogge** » Thu Jul 20, 2006 11:02 pm

nä har inte mer än plockat ner lådan o beställt synkringar (som jag inte hämtata ut) på volvo..

kul! hur mycket sänker du varvet med överväxeln? den har väl typ 0,79:1 eller nått sånt i utv?

thord · Post by **thord** » Fri Jul 21, 2006 7:56 am

när jag kör 90 så ligger varven på 2600 vid 110 ungeför 3200 det är ju en kombi så den har väl lägre utväxling i bakaxeln än sedanen.

tror jag

Rogge · Post by **Rogge** » Fri Jul 21, 2006 8:55 am

ok, jo det är det nog.. då kanske man skulle sparat bakaxeln från kombin

thord · Post by **thord** » Fri Jul 21, 2006 9:02 am

nä varför då du får ju ändå lägre varv =bättre

Rogge · Post by **Rogge** » Fri Jul 21, 2006 9:40 am

ja, men med en axel från kombi så hade jag ju fått lägre varv, nu sitter det orginal axel på (så länge den håller)

thord · Post by **thord** » Fri Jul 21, 2006 10:03 am

jag tror att det blir tvärtom

Rogge · Post by **Rogge** » Fri Jul 21, 2006 10:29 am

men vänta nu, med en utväxling som är lägre (högre?) dvs ger mer fart, så minskar ju varvet i lägre hastigheter. o med överväxel på det minskar ju varvet ännu mer. men jag ska inte ha över växel på denna, inte planerat iaf..

Henke 12136 · Post by **Henke 12136** » Fri Jul 21, 2006 10:39 am

Thord har rätt. Oavsett vad man kallar utväxlingen så blir det högre motorvarv vid t ex 100 km/h med en kombi än med en sedan. Kombin förväntas lastas tyngre och måste därför vara starkare från start.
Detta behöver inte innebära en försämrad toppfart, men det garanterar ett bättre ax, även om man måste växla upp något tidigare. Däremot blir det ju mer surrigt.
123GTn har väl lägre utväxling i någon årsmodell och detta för att göra den mer ax-snabb?

Rogge · Post by **Rogge** » Fri Jul 21, 2006 11:34 am

aha. då fick jag för mej tvärtom. dvs att kombin varvade mindre..

Rogge · Post by **Rogge** » Fri Jul 21, 2006 5:38 pm

Premiärturen avklarad!

eller ja, nått sånt, den har iaf gått 300m idag, det gock långsamt o slirade en del på kopplingen men det är bortjusterat nu. sen så håller jag på o justerar tändning o förgasare nu, (eller ja, smälter maten nu men..)

hade igång den inne i garaget innan jag körde ut, o justerade förgasaren o lite så, o efter lite torrvarvningar så glödde pipan till 2an & 3an på byxröret

ballt! kanske inte bra men vad gör det?

har svetsat klart vid förarplatsen idag o grundat. ska dra på ett lager till sen o underredsmassa med..

Rogge · Post by **Rogge** » Sat Jul 22, 2006 3:34 pm

när bilen inte ville gå som den skulle igår (va orkeslös) så tänkte jag kolla tändningen ordentligt. o lossade alla stift, o skulle leta upp TDC. o såg då på ettans stift att det inte va riktigt samma, det var ett NGK B6HS, de andra var BP6HS mao den gick inget vidare på ettans cylinder.

men tändningen blev grundinställd. o jag har fått ordning på soppan oxå. så nu går den inte lika fett.

sen har jag tillverkat en liten \"gummibussning\" till stödlagret det var en som var kass, så jag tog en slang som jag snittade så jag fick rätt innerdiameter. o sen lindade jag med eltejp o bankade den på plats o nu sitter den där

men kopplingen är lite skum, den funkade skitbra, ett tag, sen så kunde man inte få i växlarna när man hade kopplat ur, så jag justerade o den funkade bra sen, o nu är det likadant igen.. justera mer, o lufta lite mer tror jag, även om det är tryck hela tiden

skumt är det..