Väldigt varmt

J-h:n · Post by **J-h:n** » Thu Jun 10, 2004 3:36 pm

Lagom till sommaren börjar det kännas besvärande varmt i kupén. Jag skulle tro att värmeventilen har fastnat i öppet läge. Innan jag tappar ur kylvattnet och kollar kan det ju vara lönt att fråga om någon vet om en trasig värmeventil brukar gå att laga eller om det bara är att köpa en ny för över 900 kronor? Eller kanske en bättre begagnad? Fast om de brukar gå sönder är det ju lika bra att köpa nytt.

Arne · Post by **Arne** » Thu Jun 10, 2004 4:11 pm

Dessa brukar gå att laga. Annars kan du ta en från en nyare Volvo och ändra så den passar, det är betydligt billigare.

Henke 12136 · Post by **Henke 12136** » Thu Jun 10, 2004 4:30 pm

Om du ska plocka isär den så var försiktig, för det är två delar som sitter ihop med hjälp av fyra små öron. Dessa går lätt av. (egen trist erfarenhet) Jag kände mig lite spendersam och köpte en ny, och det känns rätt bra nu så här efteråt. Annars kan du ju koppla ihop de två slangarna som går in-ut ur värmepaketet med ett litet kopparör. (egen roligare erfarenhet när det läckte in glykol i bilen)

Så länge det är sommar så kanske du klarar dig med att värmen alltid är avstängd.

J-h:n · Post by **J-h:n** » Thu Jun 10, 2004 10:22 pm

Mja, det blir bra varmt även med fläkten avstängd. Det ska ju vara viss ventilation då också, och nu är det bara varmluft som ventileras in. Något måste göras. Jag tror att jag plockar isär ventilen och tittar först (inget är ju förlorat om den går sönder ännu mer), och får jag ingen ordning på eländet blir det kanske en ny dyr ändå. Det är trots allt väldigt trevligt med NOS-detaljer.

J-h:n · Post by **J-h:n** » Fri Jun 11, 2004 10:49 am

Ursäkta, Henke, jag läste ditt inlägg slarvigt. Du menar förstås att man ska koppla förbi värmeventilen med ett kopparrör så att det inte kommer in någon värme alls i bilen. Och det kan man förstås göra, fast det blir ju en tillfällig nödlösning. Och även sommarnätter kan bli rätt ruggiga ibland...

Henke 12136 · Post by **Henke 12136** » Fri Jun 11, 2004 2:35 pm

Det är absolut en nödlösning, men en fiffig sådan när frugan har tagit den sista tjugan och ungarna vill ha glass...

Jag försökte laga min som var gräsligt korroderad och otät med en ny o-ring, värmelim, och allt som fanns tillgängligt, men det enda som hände var att den läckte lite mindre. Det slutade med att det blev en ny, och även om det sved lite så är det onekligen så att det funkar perfekt nu. Bättre än någonsin faktiskt.

Förresten, inte tusan behöver du tappa ur vattnet! Det räcker ju med att dra av slangarna fort och hålla dem högt.

mikael · Post by **mikael** » Sat Jun 12, 2004 6:36 am

hej jag skulle föreslå att ta ett rör med en kran på. då kan du höja och sänka värmen har det själv i min bruksbil. det funkar skitbra.........

Arne · Post by **Arne** » Sat Jun 12, 2004 11:41 am

Krångla inte till det, ta från en 740 det är inte svårt att sätta dit en sådan, billigt och bra.

J-h:n · Post by **J-h:n** » Sat Jun 12, 2004 9:46 pm

Arne: Ventil från en 740 låter som ett vettigt alternativ. Vad behöver ändras för att den ska passa?

Arne · Post by **Arne** » Tue Jun 15, 2004 3:53 pm

Montera den bara på slangen som har gått till den gamla ventilen. Ev. får du ändra längden på wiren från reglaget som går till ventilen. Då kommer det att gå reglera värmen inifrån kupen med originalreglaget.

Amazon ankan · Post by **Amazon ankan** » Wed Oct 13, 2004 11:32 pm

Sitter en vanlig ballofix-kran i motorutrymmet på min.
Lite krångel när man ska vrida på/av värmen men funkar... Sommar = av
Vinter = på
Alt:Kallt - PÅ Varmt - AV