Kort säkring i säkringsdosan ?

[Mats]

Upptäckte häromveckan att den ena säkringen som sitter i säkringsdosan är mycket kortare än de övriga.
Är det något speciellt för Volvo Amazon, eller finns det på fler bilar ?
Varför har Volvo valt att använda sig av en kortare säkring på en av dessa säkringsplatser ? Till vilken nytta ?

/Mats

[Blomquist]

Nyttan har jag aldrig funderat på, kanske handla rom att
det blir totalknas om man sätter dit en svagare säkring.
Kortingen är ju kalibrerad för en hel del mer kräm än övriga.

Säkringen förekommer på alla övriga Volvomodeller från tiden.

[Mats]

Tack för svaret Blomquist !
Har ALDRIG sett den korta varianten tidigare, kanske pga att jag inte har haft några äldre Volvobilar tidigare...
Trodde först att det var något fel på säkringen, att den var avbruten eller något, men den såg ju "fabrikstillverkad" ut...

Mvh. Mats

[Torbo]

Jeg borrade vekk det lille avstandsstykket for å slippe å står fast uten skiring. Det fungerer meget bra. Elelrs er sikringsdåsan et problem med at det lett oppstår dårlig kontakt. Det trenger vedlikehold, rens og beskytt med 556 eller tilsvarende.
Sru også litt på festeskruene for ledningene mens du smører så bedres kontakten der også.

[Mats]

Jeg borrade vekk det lille avstandsstykket for å slippe å står fast uten skiring. Det fungerer meget bra. Elelrs er sikringsdåsan et problem med at det lett oppstår dårlig kontakt. Det trenger vedlikehold, rens og beskytt med 556 eller tilsvarende.
Sru også litt på festeskruene for ledningene mens du smører så bedres kontakten der også.

Skall titta närmare på hur "avstandsstykket" ser ut när jag kommer till bilen nästa gång.
I övrigt så har jag använt ett elektronikfett som jag "kletat in" i varenda kabelskoanslutning till säkringsboxen, så jag hoppas att det inte oxiderar eller ger dålig kontakt där i framtiden.

Tack för tipset Torbo !

/Mats

[QV]

I övrigt så har jag använt ett elektronikfett som jag "kletat in" i varenda kabelskoanslutning till säkringsboxen, så jag hoppas att det inte oxiderar eller ger dålig kontakt där i framtiden.

Det är ju dock inte där problemen brukar vara utan emellan mässingsblecken, för detta måste man borra ur niten och polera ytorna..

/Janne

[Mats]

OK Janne, tack för synpunkten. Skall ta och titta närmare på hur det ser ut nästa gång jag är vid bilen.
Har varit ute ikväll och kört en lång runda, men tänkte inte på att öppna huven och titta närmare på detta. Får bli vid något annat tillfälle.
Då jag köpte bilen fungerade inte signalhornet, det var vid det tillfället som jag öppnade säkringsdosan och vred på säkringarna, samtidigt som kabelskorna fick sig en liten fettbehandling.
Reagerade dock inte på att mässingsblecken hade ärgat, men jag får ta och titta närmare på det.

Toppen med alla tips !

Mvh Mats

[soulbrother]

Den korta säkringen matar det mesta av förbrukarna som fungerar i "tändning på" - läget, t.ex. blinkers, fläkt, bromsljus mm. Får man problem med spänningsfall brukar det oftast vara ärgat mellan de hopnitade mässingblecken i dosan. Ett sätt att åtgärda det permanent är att rengöra ORDENTLIGT med t.ex. en liten roterande stål- eller mässingborste på en Dremel och sen löda ihop mässingblecken vid nitförbanden.

[Mats]

Bugar och bockar för väl detaljerad förklaring !