Hård uppväxling (BW35) [SKA RENOVERA, VAR HITTA BROMSBAND?]

[brorsan]

Har en Amazon -65 med BW35 automat. Den växlar som en dröm i alla lägen, förutom när jag kör med knappt nån gas alls. Då vill den lägga i tvåan rätt så hårt, med ett klonk i drivlinan. Sen jag köpte bilen för många år sen så har jag gjort rent och inspekterat ventilpaketet, bytt och justerat kick down-vajern samt justerat både främre och bakre bromsbanden. Senast idag justerade jag de främre banden med orginalverktyg, just för att se om jag kunde få den att växla mjukare just när jag kör väldigt sakta (oftast i stan). Vet inte riktigt hur jag ska gå vidare... när jag smyger iväg efter stopp (t.ex. i köer) så får jag det dr irriterande klonket istället för en lugn slirväxling till tvåan... nån som vet hur detta kan lösas?

EDIT: När bilen är kall smyger den i tvåan vid låg gas, men så fort man kört i nån minut blir det hårdare växlingar.

[amazonx5]

Hej
Jag kan inte exakt precisera vad det är utan jag kan bara säga att lådan är sliten...jag har varit med om detta vid flera tillfällen på b la amazon och volvo 740 där alla växlar går i perfekt med gaspådrag men hugger till kraftigt eller mindre kraftigt när gaspådraget är lågt.
Jag tror det beror på slitna packningar i kolvar och/eller lameller.
Jag total renoverade en bw 35 en gång som var sliten och ryckte vid växling...den gick som en dröm efter renoveringen
Dessutom var det riktigt kul att renovera en bw35a....när lådan var helt demonterad och bara alu skalet återstod så lackade jag den i en värme tålig silverfärg...mumma...den blev som ny

[brorsan]

Jag ska börja med att skölja ur lådan så fort min 20L-dunk jag beställt dykt upp... oljan var ju rätt svart när jag pulade med lådan senast! Hjälper inte ordentlig genomsköljning blir det att riva ner kontrollsystemet och kolla ventilerna. Den lägger i både driven och backen rätt hårt, samt är sen på att lägga i dom, och kollar man i felsökningsschemat så är det enda felet som stämmer på alla tre symptom att primära tryckventilen hänger sig. Återkommer när jag pulat vidare!

[brorsan]

Spenderade gårdagen med att skölja lådan, tog sin lilla tid när man bara får ut 2,5l per tömning... gick åt totalt 17,5l, så nu är oljan garanterat fräsch! Tyvärr gjorde det ingen större skillnad på hur den lägger i 2:an. Rent allmänt växlade lådan mer konsekvent och mjukare, men 1->2 är fortfrande hård. Ska ta nån dag framöver och riva ner kontrollsystemet och rengöra/inspektera. Eventuellt putsa på växlingsventilerna och tryckventilerna för att vara säker på att dom glider lätt. Vet dock inte vad jag ska använda... ett fint sandpapper borde ju ge bra resultat?

[Mats]

...ett fint sandpapper borde ju ge bra resultat?

Är inte insatt och har heller ej reparerat någon automatlåda, men i mina öron så låter det som att sandpapper vore "döden" för en automatlåda...
Har dock inte något annat tips att komma med, men du kanske kan känna om vintilerna går lätt för hand när du har ventilpaketet nere ?
Det finns väl bromsband i en a-låda, kan det vara som så att något av banden är hårdare justerat än övriga ?

Lycka till !

Mvh Mats

[granfot]

Jag är inte heller någon expert, men jag skulle nog testa stålull, det avverkar ju knappt nåt material men biter rätt bra på smuts och skit. Inte svinto eller någon annan tvålull, utan ren stålull.

[brorsan]

Vad jag minns när jag senast rev ner kontrollsystemet var att ytan inte var sådär jättefint svarvat på kolvarna... Stålull ger väl ganska grov yta? Ett 2000-papper borde ju ge rätt fin yta... ska ju självklart göra rent ordentligt innan delarna återmonteras

[granfot]

Vad jag minns när jag senast rev ner kontrollsystemet var att ytan inte var sådär jättefint svarvat på kolvarna... Stålull ger väl ganska grov yta? Ett 2000-papper borde ju ge rätt fin yta... ska ju självklart göra rent ordentligt innan delarna återmonteras

Mjae, stålull kan man ju nästan polera med, så det ger ingen grov yta. Men visst, allt är relativt. Tar man i för kung och fosterland så kan man nog lyckas få en grov yta med stålull.

[brorsan]

Har rivit ner ventilpaketet (som ligger på mitt käksbord just nu och inspekterat alla ventiler. Samtliga gick lätt utom modulatorventilen.... tryckte man den i bott kärvade den lite och kunde fastna i bottenläget. Tog ur kolven och den var repig i ena ändan. Slipade med våtslipapper och provade återmontera och nu gick den lätt! 100% känns den inte, men då ska man nog bli tvungen att polera reporna inne i huset, vilket är rätt så omöjligt då hålet är 5-6mm brett och 6-7cm djupt... Aja, får återmontera som det är och hoppas det hjälpte! Kärvande modulatorventilen är med på felsökningslistan som orsak till hårda 1-2-växlingar, så det är bara att hålla tummarna...

[brorsan]

....men inte fan blev det nåt bättre :/ Har slut på idéer nu. Man kanske helt enkelt får acceptera att den _slänger_ i 2:an...

[amazonx5]

Renovera den...då byter du samtliga slitdelar och startar om lådan ifrån noll
Annars får du väl lära dig att hålla tryck på gasen när det är dags att växla imellan dom kritiska lägena det går att lära sig...

[brorsan]

Att renovera den är för stort jobb när man har bilen som bruksbil... Sen är det ju inte säkert det hjälper, ifall felet ligger i ventilpaketet Ska börja spana efter en annan växellåda och prova flytta över ventilpaketet från den. Gör det ingen skillnad på hur den växlar så blir det nog att renovera en av lådorna och lyfta dit.

[brorsan]

Har konstaterat att det förmodligen är främre bromsbandet som är slut, då jag märkt att lådan kan slira till vid 1-2-växling under hård belastning... Ska nog ta och göra en helrenovering, men kan inte hitta något ställe som säljer bromsband! NÅgon som vet var man kan få tag på dessa??

[LABBE]

Jag har pm.åt dig. Får tat den vägen