Jaså, den kommentaren får man tacka stort förHasse63 wrote:Åsnor har en morot hängande framför sig för att gå frammåt. Man brukar säga att moroten är drivkraften. Du är vår morot... vår inspirationskälla.
Blir alltid roligare att fortsätta när man får sådana kommentarer! 
´
Jag har inte koll på vad du har för motor men jag råkade ut för nå't liknande för en massa år sen. Köpte en (74:a) motor som var renoverad med nya lager mm men jag ville ändå kolla upp den. Rev isär och såg då att han som renoverat köpt fel vevstakslager. Lagren som monterats var till äldre B20 och därmed bredare än dom som ska vara till 74:an så det blev till att handla nya ! Följden blev ju att lagret inte låg an riktigt mot veven utan red på vevaxelns radie på tappen. Kanske samma har hänt på din motor ?Moroten wrote:Vart lite fundersam här på sista bilden, det lagret till höger är det ägaren innan monterade, det är bredare än det nya? Ska det vara så? Fanns gamla märken i vevstaken och då verkar det som det suttit smala lager!
//Victor
Forumsregler Länksamlingen som har "allt" Verkstadshandböcker, typbeteckningar, bilder mm till AmazonPrecis, visst kanske det är lite onödigt på min bil som inte ska gå utav bara he***te, men det borde ju inte göra det sämre?Hasse63 wrote:De som kör mycket på bana och då i skarpa långa kurvor kan behöva det för att hålla kvar oljan nere i tråget så att oljepumpen har något att pumpa. Tror även de som kör 402m på typ 10sek kan behöva det.
Blir nog götta det där. 
Men snart är jag nog igång igen. hoppas på en ny uppdatering snart 