Amazon 69, rullande renovering

[QV]

så här såg det ut innan

Det ser ut som bromsbeläggen satt felmonterade från början och är isåfall troligen fel även på andra sidan.

Den övre bilden ser ut som det är två bromsband som skall sitta "framåt"
Den undre bilden ger ett intryck av att vara två band som skall sitta "bakåt".

Detta gäller för bilar med trumbroms fram samt tvåkrets.
Ett bromsband "bakåt" skall belägget vara "långt"
Ett bromsband "framåt" skall belägget vara "kort" med belägget monterat på den undre delen.

/Janne

[Lars Bd]

Bromsbanden ska vara lika långa på båda backarna men de är förskjutna och lite kortare än bromsbacken samt ska monteras som hasse har gjort med bakre bandet upp och främre bandet ner på 68-70 och troligen även tidigare (65-?).
På första bilden sitter belägget ner både fram och bak.

[QV]

Bromsbanden ska vara lika långa på båda backarna men de är förskjutna och lite kortare än bromsbacken

De bromsband som jag har som volvo originaldel är det främre bandet "4 hål" långt och det bakre "6 hål" långt. syns tydligt på sprängskissen i verkstadshandboken.

/janne

[Hasse63]

Kul med observanta ögon
Ja som ni ser så var de felmonterade av någon och jag har satt dom så som verkstadshandboken visade på varje sida.
http://volvo1800pictures.com/document/v ... msar_2.pdf

[Lars Bd]

sprängskissen i verkstadshandboken

Är det 2krets b18 du tittat på (bild 31)?
Om du räknar nitar på backarna bild 30 bakhjulsbroms 1 krets så är det lika många 10 st/belägg.
Nu har jag hittat svaret i specifikationerna på bromsarna.
Trumbromsamazoner har på bakhjulsbromsarna en längd på främre backen 165mm och bakre backen 220mm.
Motsvarande med skivor fram.
1 krets båda backar 210mm
2 krets b18 165mm resp 210mm
2 krets b20 båda 210mm

[Hasse63]

Jag var ut o matte mina band i mörkret med ett måttband och i skenet av en gatlyckta, mina blev då 220mm fram och bak (210 rätt mått?) Jag tittade på bild 16 och 17 där banden är lika långa (som mina)
Jag tittade på mina gamla band som satt på vänster sida och där var förskutningen på båda åt andra hållet så de var ihopblandade vid monteringen men de har funkat bra ändå i X antal åt

[Hasse63]

Idag så har jag börjar förbereda för motorbyte i amazonen. tog fram blocket och rengjorde lite för det blir ju skitigt av att bara stå i ca 13 år i ett kallgarage.

D-kammen som är i och lyftarna har bara gått max 50 mil och lyftarna såg ut så här

Visst måste jag ha nya. Jag hade inkörningspasta på både kam och lyftare när de monterades. Jag minns inte var jag köpte grejerna men jag misstänker att det kan vara nått amerikanskt då det står us nånting på kammen.

Kan det gå att slipa till dom för hand? Tips är välkommna!

Kammen har jag inte mätt upp än men det ska göras i morgon om det nu går bra på plats.

[Hasse63]

Efter lite slipande, tvätt och lack av motorn så kunde jag inte låta bli att bara hänga på lite grejer.


Förre ägaren till insuget har kapat löst insuget och det är lackat med matt motorfärg på bilden men är lackat nu i samma färg som grenröret (köpt på OK/Q8).

Ingen som vet om det är möjligt att slipa till lyftarna ovan med våtslipapper och på en glasskiva.
Kammen har klarat sig.

[Lars Bd]

möjligt att slipa till lyftarna ovan med våtslipapper och på en glasskiva.

Troligen kommer ytan på lyftaren att bli konkav vid den metoden då det jämt tar mer närmare kanten vid manuell slipning men den största frågan är om det är lönt?
Är lyftarna av så dålig kvalite kommer de nog bli lika igen inom kort.

[QV]

två frågor:
Vad är det för rör som kommer upp på toppen på höger sida om ettans cylinder?

framför grenrör i höjd med temostaten så finns det en svart \"klump\" moterad på grenrör eller förgasare. Vad är det?

/Janne

[Hasse63]

Lars Bd ok. jag det är lika bra att köpa nya då på Volvo så man vet att det håller.

QV På fråga 1 svarar jag att det är ett rör som bara står där och hör hemma på toppens högra framsida och kan användas till förvärmning till DCD insug och som kanske åker på om inte SU;na vill. På nästa fråga så är det nog en svart kåpa du ser på förgasaren som döljer en ventil, och som du ser eller. En lika dan ventil sitter på den andra förgasaren i bakkant.

[QV]

[På nästa fråga så är det nog en svart kåpa du ser på förgasaren som döljer en ventil, och som du ser eller. En lika dan ventil sitter på den andra förgasaren i bakkant.

Med denna har ingen svart kåpa eller? för jag ser bara en av dessa kåpor.

Kommer det vatten ur röret till förvärmningen?

/Janne

[Hasse63]

Den andra ventilen har ingen kåpa över sig (ska va så) Ja det kommer vatten där i framkant på toppen bakom den ovala täckbrickan. Den andra ändan av slangen till förvärmningen sätten man där avtappningskranen sitter (plugg på nyare)

[Hasse63]

Idag lyftes motorn och låda ur och det känns lite vemodigt att se den stå där trött, slut och svårt att hålla tätt. men den behöver inte vara rädd den ska få en plast i garaget. Sen så fick ett långlock ge plats för långspaken. Nytt vevaxellager lammeler och urtrampningslager.
Imorn så åker den i utan topp för jag måste köpa nya lyftare.

Gissa om jag längtas tills jag får vrida om nyckeln.

Jag har en ny ventilkåpspackning stämplad VOLVO men den har krympt så den ligger inte efter kanterna på långsidorna. (den har legat oanvänd i många år) Nån som varit med om det och töjt ut en sån på något viss, kanske det går att få kork att \"svälla\" med varmvatten?

Någon som vet var man köper volvo oirginallyftare billigast? KG tar 110kr st. eller går det med de som kostar 65

[JAKE]

Hmm.. har volvo orginal hållt i alla dessa år i den gammla motorn borde dom vell hålla fortfarande? om det går o få tag i