amazon-67 projekt

[Rappel]

evigt rackel! nu står jag utan huvgångjärn! vart får jag tag på ett par väldigt snabbt?
tröstlådan åker fram snart!

[fretchi]

Det kan nog finnas ett par utanför jokkmokk om du surrar med Danne

[Rappel]

helvete också! man får inte bli annat än förbannad hela tiden! ja fretchi dom skulle man ha om dom är glapp fria!

[Rappel]

nya järn och kråka! upp till bevis nu!

återkommer!

[Rappel]

så otroligt less på allt som har med den här bilen att göra! känner bara för att köra skiten ur den i nå sandtag och lämna den där! aja kommer att skruva ihop den och de blir som de blir! har inga förhoppningar på nånting! hojja!

[daniel_sandberg]

vad är det som händer?

[Rappel]

som vanligt så bråkas de med passformen på skärmar, huv och front! de står upp nå nå ställen och den ligger inte 100% bra! extremt störande är de! just nu känner jag bara att den gör mig förbannad och att den är ivägen!

[einar-]

skit i såna småpetitesser, sätt ihop och kör. Passform är inte allt här i världen

[daniel_sandberg]

håller med einar. Börja med att sätta ihop bilen och njut av bilen som den bör göras. Den ska ju användas och inte bara beundras =) Dom är byggda för att köras med =)

Själv har man ju passerat 200 mil i år med pvn och amazonen ska lackas klart o monteras ihop så tjejen får ta över pvn och jag får njuta av amazonen =)

[QV]

Du har väll monterat gummilisten i fram och bakkant av motorutrymmet! Dessa måste vara där för att få till inpassningen.

/Janne

[Rappel]

de ligger nånting i de ni säger helt klart och jag kommer att göra så också! men med tanke på dom timmarna som är nerlagda på bilen så vill jag inte att de ska se ut som skit heller! janne dom är monterade de har du predikat engång tidigare också och de tackar jag för! filler till veckan så håll er i krokarna!

[cruisingphill]

Vad gäller inpassning av huv/baklucka är att först sätta allt i främsta läget, alltså så att huven vid stängt läge är så långt fram som möjligt, sedan skjuter du den bakåt tills avståndet mellan torped/huv är jämt på båda och huvens front ligger jämt med frontplåten, sedan skjuts huven i sidled, alltså för att få ett lika stort avstånd mellan skärmarna och huven på båda sidor, sist så "knäcker" du gångjärnen för att få bort de sista eventuellt diffarna i höjdledd mellan höger och vänster sidan av huvens bakkant. Givetvis så spänner du fast huven lätt mellan de olika justeringarna, var heller inte rädd att ta i när du "knäcker" gångjärnen, de är stabila doningar, var bara försiktig så att du inte spräcker färgen om den är nylagd.

En sak jag kom på vad gäller huven är ju att man givetvis lossar på plattan för huvlåset så att den inte drar huven snett vid justeringen!

[Blomquist]

Hur får man till själva knäcket?

[QV]

Det där med få till allt rätt verkar inte var helt lätt. I mitt fall lämnade jag ju bort all svets till en kunnig polare. När han kom till skärmbalken så fick jag åka över med front och skärmar. Allt för att det skulle bli rätt i slutändan. Detta takar jag för nu, eftersom det ändock var rätt marigt att få till det. Vi var två personer som tryckte in båda skärmarna så långt det gick (med magen) innan bultarna vart åtdragna...

/Janne

[cruisingphill]

Hur får man till själva knäcket?

Genom att spänna fast huven/dörren eller vad det nu är och sedan tvinga (våld!) den åt det håll man vill ha den. Ett huvgångjärn till en amazon går att knäcka rätt mycket i sidled