Dieseltrollets 65:a [RR]

[Dieseltroll]

Hej alla! Äntligen är amazonen ute ur vinteridet! Egentligen har den varit påställd i en månad nu typ (våren kommer tidigt till oss i södern) jag har bara inte haft något vettigt att uppdatera.

Det har hunnit bli ett par turer redan, så vi har lyckats nolla mätaren :


Passade på att skrapa bort de gamla bitumen plattorna innanför inredningen och grunda när jag ändå var där inne och rotade:


Passade också på att stoppa in lite extra ljuddämpning:


Har äntligen fått tummen loss och monterat hornen där bak, tog bara 1 ½ år att få det gjort


// M

[Dieseltroll]

Hej alla! Herregifflar vad det var länge sedan vi uppdaterade här, kanske börjar bli dax

Vi börjar den 8:e april i år då vi firade bilens 46:e födelsedag. Datum för första ibruktagande enligt registreringsbeviset är 1965-04-08. Detta firades så klart med amazon-formad tårta:


Sen hoppar vi till början på sommaren då vi bestämde oss för att göra iordning rosten kring bakluckan:


Av med bakluckan och slipa bort all rost:


Grundat:






Jag ville fixa rosten i dörrarna, så jag började med att riva ut all inredning:


Rosten som skulle lagas:


En gammal fusklagning med spackel!


Slipade bort en massa färg och spackel och hittade ännu en lagning som turligt nog såg ut att vara ordentligare gjord.


Mer rost:




Återuppbyggnaden påbörjad:




Färdigsvetsat: (hoppas ingen får nackspärr , ingen aning varför den inte ville vrida sig som dom andra...)


Egentillverkade lister för att fästa tätningslisterna runt dörren i:


...som svetsas fast i dörren:


Spacklat och slipat:


Bara den andra dörren kvar. Som tur var var den inte lika dålig. Det visade sig även att den blivit utbytt någon gång under tidens lopp, då den var grön under inredningen:




Fästet till fönsterhissmekanismen. Av någon anledning såg den olika ut i de olika dörrarna, är det någon som vet ifall detta beror på om det är en tidig eller sen dörr? vilken är vilken? den andra vara bara ett smalt fäste, med bara 3 punktsvetsar.


Punktat ihop allt:




Grundat: (efter det att vi helsvetsat allt, självklart!)




Lackat:








Osså lite helhetsbilder på hur bilen ser ut idag:








// M

[Mats]

Härligt att se hur bilen räddas åt eftervärlden !
Mycket arbete, men bra blir det.
Den där "Amazontårtan", den såg bra smarrig ut. Ack om man hade fått vara med och dela på den... hihi...
Tror jag skall göra som dig, fira bilens "födelsedag", då har man ytterligare en anledning att göra en härlig tårta !

Mvh Mats

[Dieseltroll]

Äntligen har vi fått ledigt så man kan ge sig på amazonen igen
Vinterns projekt består av att hinka i en renoverad motor (Går att läsa om här! )
Byta gummilisterna runt fram och bakruta
Svetsa rosten i motorrum och i kupé-golvet samt lägga ny lack på detta.
Hade även tänkt passa på att renovera upp kopplingshydraulik, kupéfläkten och lite annat sånt smått och gott...

Började med att att rulla in han i verkstan (länge sen sist):


Rev ut framstolarna och alla mattor, ska på och svetsa i torpedväggen och verkar som om det var dax att göra nått åt golvet också




Lagstadgad före bild:


Börjat riva i kring utrustningen:


Skärmar och fronten borta:


Hittade två överaskningar:




Så här såg det ut när jag gick hem idag:


Allt tyder på att den gamla spisen åker ut imorgon, hörs då!

// M

[granfot]

Haha, snyggt jobbat!

Hade jag hittat dina två "överraskningar" på min bil hade jag blivit glad, det var ju ingenting mot hur min ser ut, och då är jag inte överraskad. Kul att det går framåt och lycka till!

[ammakillen]

har typ likadant på min amma,lite överaskningar när man rotar runt var i lund bor du?jag bor i lödde så de är inte långt ifrån
dessutom jobbar jag i lund,vi skulle kanske snacka lite amma en dag hade varit kul att se din bil,jag har ju också en sk rullande objekt
mvh jn

[Dieseltroll]

Granfot: Jag följer din renovering lite i smyg, och måste säga att du gör ett väldigt fint jobb, till skillnad från de tidigare ägarna! Och det är väl bara att inse att till slut har du hittat alla "överraskningar" den bilen har att bjuda på

Ammakillen: Du har PM!

Åter till dagens händelser, började med att riva ut en massa grejer runt i kring motorn, tar längre tid än vad man tror det... Men till slut så var den iallafall redo att lyftas ut:


Ute


Här var det tomt!


Imorgon ska vi rensa ut det sista och börja laga upp lite rost. Hörs då!

// M

[Dieseltroll]

Började med att riva resten i motorrummet, alla vajrar, värmepaketet samt kopplings och bromshydrauliken. Här är det bara elhärvan, tempgivaren och tändspolen som är kvar:


Tempgivaren lös. Verkar kanske lite omständigt att plocka ut den helt, men kändes säkrare så när man ska in under instrumentbrädan och rota runt.


Har alltid tyckt att amazonen har låtit lite mycket när man har varit ute och cruisat. Här fick jag förklaringen, det är allt som var kvar av ljudisoleringen


Så, helt rensat


Här vill jag varna känsliga amazonägare, när vi kan se en av anledningarna till att jag ryckte ut motorn:


Så här ser det ut på insidan:


Hittade också en knarkar-lagning i batterilådan, trycker inte alla karosserikitt i rosthålen dom upptäcker?


Hittade ett litet hål i balken precis under passagerargolvet, finns förmodligen samma sak på förarsidan...


Så här såg det ut på insidan:


Och förarsidan:


Efter lite skrapande blev hålet större...


Utom på förarsidan då dom blev fler istället...


Hur verkar det som överraskningar Granfot?

Blir väl tvungen att fira jul med familjen, men på söndag så åker svetsen fram

Ha det (och God jul på er!)

// M

[granfot]

Haha, nu börjar din pulka se ut som min... (F'låt, kunde inte låta bli.)

Jag har inte ens vågat börja summera rosten i och runt bagaget, men jag har fullt upp med framänden än så länge. Hoppas du biter ihop och får ordning på det hela!

[Dieseltroll]

Haha, nu börjar din pulka se ut som min... (F'låt, kunde inte låta bli.)

Det är väl ändå inte nån tävling om vem som har rostigast amazon heller? Du ligger rätt bra till där, trots att jag bara hittar fler och fler hål. Men det är fortfarande skönt att veta att man inte är ensam om eländet...

Så, åter till de senaste dagarna händelser. Vi började med att kapa upp ett hål i golvet så vi kom åt att laga balken:




Svetsat i ny och fin plåt:


Grundat insidan:


Och gjort ett nytt lock som även det fick sig ett lager färg på insidan:


Svetsat ihop allt:


Borrade ur svetspunkterna till den dåliga tvärbalken som vi också skulle göra i ordning:


Kapade ur det dåliga plåten ur torpedväggen:


Svetsat i ny fin plåt


Bockat till en ny balk:


Grundat det som ska bli insidan på balken:


Även balken och den sista biten till den längsgående balken fick sig ett lager med penseln:


Hittade en lite kul grej när jag slipade loss, bilens chassienummer och typkod instansade i plåten bredvid värmepaketet:


Fortsättning följer
// M

[ATS]

Hoppsan !!!

Där har du allt lite att ta i...
Känner igen det från min egen bil, även om den var lite bättre från början.
Men laga rost e kul, eller hur, så bara fortsätt .
Kommer bli bra sen !!!
Kul med fler skåningar...

Thomas

[Blomquist]

Ser bra ut. har du någon teori omkring den myckna rosten i torpedväggen?
Är det syra från batterilådan som ställt till det?
En annan sak är bromssystemet, ser ut att vara servo och huvudcylinder från 140.
Hur är det draget? Ser inte ut att vara genomfört tvåkretssystem.

[Dieseltroll]

Där har du allt lite att ta i...
Men laga rost e kul, eller hur, så bara fortsätt .
Kommer bli bra sen !!!
Kul med fler skåningar...

Jodå nog har vi att hitta på ett tag framöver, jag tycker faktiskt också det är kul att svetsa rost. Det är kanske tur när man bor här nere i saltgruvorna Kul att även du tittar in här, ibland bli man lite osäker på om folk läser eller inte. Får nog ta och börja lämna kommentarer själv

Har du någon teori omkring den myckna rosten i torpedväggen?
En annan sak är bromssystemet, ser ut att vara servo och huvudcylinder från 140.
Hur är det draget? Ser inte ut att vara genomfört tvåkretssystem.

Rosten i balken vet jag att det uppkommit pga ett hål i änden av den ut mot hjulhuset till. Svetsade hålet bland det första jag gjorde, och fick även en god uppfattning om hur dålig balken var redan då...

Servo och huvudcylinder kommer mycket riktigt från en 140. Det är kopplat som tvåkrets, en fram och en bak utan tryckreducering. Har även tryckavkänningen från 140 som varnar ifall jag skulle tappa en krets. Har kvar den hydrauliska bromljuskontakten och det blocket för att dela upp det mellan framhjulen, och sen går det en ledning direkt till slangen på bakaxeln.

Hoppas det besvarar alla frågor, vill passa på att tacka för alla uppmuntrande ord, de hjälper i vintermörkret

Dagen dos: Började med att svetsa igen balken i motorrummet:


Sen var det bara att fortsätta inne i kupéen. När jag slipade bort färgen hittade jag flera mindre hål, därav de små lagningarna runt i kring:


// M

[Dieseltroll]

Vi började dagen med att bocka till en liten plåtbit att lägga igen hålen i batterilådan med:


Ett helvete att komma till och kapa ur, men nu är den på plats iallafall!


Samma sak på andra sidan:


Sen började jag på projektet med den lilla täckplåten i hjulhuset, började med att blästra:


Bocka till en plåt att ersätta det dåliga med:


Och passa in den mot resterna:


Svetsat och klart:


Grundat det jag inte kommer komma åt när den sitter på plats:


Och sen får ni en lite försmak på vad som ska fixas imorgon:




// M

[Uffe]

Du är ju hur duktig som helst med plåt och svets. Följer dina framsteg med spänning. Dina dörrar blev ju kanonfina. Erkänn att det var skönt att du inte hade en 4-dörrars