forum.p120.se

Hej!

Jag tänkte visa några bilder på mitt projekt, en amazon -66.

Lite kort historia om bilen:

Köptes ny 1965 av en herre i Avesta som brukade bilen till 1998, då han gav den till sitt barnbarn, som i sin tur beslöt att låta en plåtverkstad svetsa upp bilen på nytt. Tanken var att lägga en hellackering, men det fanns aldrig tid till detta. Så bilen stod kvar inne i verkstaden i flera år, till dess att en granne till mig köpte bilen, som sedan pga. tidsbrist sålde den till mig häromdagen.

Alltså ett stycke amazon som har 1 brukare och som är helt upplagad från all rost. Tyvärr har det med tiden kommit lite ytrost på några ställen där plåten varit grundmålad, men det är ytterst ytligt, och ska blästras bort innan ny grundlack + spackling och slutligen lack.

Bilder:


Nosen. Original rostfria plåtskärmar fram.

Notera etiketten till vänster om ratten "ägarens namn och hemvist"

Originalinredningen är svart - det har suttit överdragsklädsel på, är hemskt fin inunnder.

Bilen är helt komplett förutom stötfångarhornet.

kul med historiken, lycka till.

var det inte ett 123 Gt extraljus som satt på framme där ?? lite svårt att se , men reflektorn såg inget vidare bra ut ...

LABBE wrote:kul med historiken, lycka till.

Tack för det! Det kommer bli jätteroligt att blåsa liv i den gamla "Farfars-pärlan" igen.

Ragge wrote:var det inte ett 123 Gt extraljus som satt på framme där ?? lite svårt att se , men reflektorn såg inget vidare bra ut ...

Jag har ingen aning faktiskt - har suttit två stycken på bilen. Jag fick med en hel flyttkartong och två hinkar med extra lampor, knappar, spakar, kromdetaljer och allt möjligt, kanske ligger något mer ljus däri, jag har inte hunnit kolla.

Nej, reflektorn är inget att hänga i granen, men den går kanske att byta ut?. Men kromet och glaset är jättefint. Är det något man bör spara på tro? Annars hade jag tänkt köpa 2 st "nya" tidstypiska extraljus och montera på samma plats. Men jag kan ju ta en närbild på ljuset och ladda upp den..

Lite fler bilder ifrån poleringen!

Update!

Först och främst - bilen är en 66:a, inte en 65:a, visade det sig i regbeviset, den hade stått så länge att de glömt bort det ..

Polering!


Det finns färg innundet 12 års oxiderad lack!

Körsbärsröd nr. 46

Undertill. Helt rostfri i karrossen!

Baktill - jämför med bilderna sedan tidigare! :o Nu blev jag NÖJD


Här syns lagningarna. ytrosten ser mycket värre ut på bilden, den går nästan att gnugga bort med nyckeln.



Motorrummet! En motortvätt och nytt luftintag så är det fint sen! Lite snyggt med spindelväv i förgasaren


Lite delar som medföljde bilen, jag vet knappt vad det är för något, är så van vid 240 och 940-delar


Är stänkskydden på bilden till amazon?

Kommer fler bilder när hela bilen är polerad, hade ont om tid i helgen..

Och en sista bild från hemresan, ägaren körde själv hem bilen till mitt garage, snacka om smidig affär! Här är bilen påväg hem genom skogen, den fanns uppe vid en gård uppe vid en gammal fäbod, sista stället man kunde vänta sig att hitta en Amazon..(eller kanske är det där man borde kolla)..

Ett originalverktyg!


/Janne

QV wrote:Ett originalverktyg!

/Janne

Tack du! Det är komplett med hylsa, hittade den i skuffen invid originaldomkraften och något som torde vara en varningstriangel modell äldre.

Jag har ingen koll på vilka delar som är modellspecifika (självklart vet jag om de grundläggande bildelarna, men speciella amazondelar har jag inte lärt mig ännu) - så hjälp mig gärna! Tändspolen till exempel, vad är det som sitter i änden på den?

Kul historik på bilen Ser ut att va i riktigt bra skick förutom lagningarna Grattis.

I änden på tändspolen sitter tändningslåset eller den delen som går in i tändningslåset minns inte hur de va riktigt
Du är inte medlem på S200k forum?

jo det är plats för tändningslåset (när det satt på instrumentbrädan) den armerade kabel är ett stöldskydd så att man inte kan få 12 volt till spolen via "tjuvkoppling".

tjuven måste då forsera låset vilket tar ungefär 1 minut om man sover, eller ha med sig en egen tändspole....

/Janne

sn@kesh!t wrote:Kul historik på bilen Ser ut att va i riktigt bra skick förutom lagningarna Grattis.

I änden på tändspolen sitter tändningslåset eller den delen som går in i tändningslåset minns inte hur de va riktigt
Du är inte medlem på S200k forum?

Tack så mycket! Och tack för informationen! Jovisst, jag var där rätt mycket tidigare. Första bilen jag skulle köpa var en amazon, men den var så risig att det blev en 240 istället som första bil. Har sedan dess alltid längtat efter en amazon..

QV wrote:jo det är plats för tändningslåset (när det satt på instrumentbrädan) den armerade kabel är ett stöldskydd så att man inte kan få 12 volt till spolen via "tjuvkoppling".

tjuven måste då forsera låset vilket tar ungefär 1 minut om man sover, eller ha med sig en egen tändspole....

/Janne

ojoj, stöldskydden har utvecklats genom åren..

Jasså, då har jag sålt dig två bil bälten till baksätet till en amazon

sn@kesh!t wrote:Jasså, då har jag sålt dig två bil bälten till baksätet till en amazon

Ja justja! Det var en god affär! tack för det!

Det var till min förra (första) amazon, såg ut såhär;




Jag renoverade hela bakvagnen på den. blir troligtvis samma sak på 66:an!

Det var en nästan rostfri norrlandsbil. Sålde den sedan till en herre i Jokkmokk!

Jasså den behöll du inte:)

sn@kesh!t wrote:Jasså den behöll du inte:)

Nej, det blev inte så tyvärr. Jag kände att det fattades för mycket originalgrejer till den (ex en hel blå inredning) + att det inte var originalkulör. dock var den ju nästan rostfri, men när det kom en gubbe som vile köpa den och lovade att renovera den så kunde jag inte säga nej. Men ett kul projekt blev det!

Emellertid, den röda amazonen kommer jag inte släppa ifrån mig lika enkelt, det är ju bara lite spackling + lack under list så är det i prima skick! Ångrade lite att jag sålde den blå, det var därför det blev en ny!

Så är det, en gång amazonist. Alltid amazonis