forum.p120.se

ja nånting sånt har jag införskaffat som ska bli vinterbil så nu är det väl tänkt att jag ska ha hittat tillbaka hit igen efter alldeles för många 740
Rostig, dåligt upplagad och ful är den så synd är det ju knappast att köra den vintertid. Lånar ett par bilder från förre ägaren





Blev besiktad i somras med tvåor på obefintliga trösklar och dåliga bromsar bak så det ska fixas + lite mera rost såpass att den blir godkänd sen blir det nog en delvis rullande renovering. Undertill är den inte vacker

fler bilder kommer bara det ljusnar ute igen

Härligt...welcome back ! Du får gärna visa mer av grillen/fronten som jag blev nyfiken på samt dörröppning, är den elektrisk eller öppnar man med den biten av gummilisten som sticker ut nertill.. ..ursäka, kunde inte hålla mig !
/ sven

Finns inget lås på ventilationsrutan så man öppnar inifrån Kommer troligtvis byta dörrar till ett par med handtag och fungerande fönsterhissar och även skufflucka som öppnas med en radiomejsel genom ett litet hål just nu.
I första hand ska den vara en bruksbil så funktion kommer gå före utseende ett tag framöver (hoppas jag så det inte spårar ur )

Nice I hate to say it but even an old rust Amazon is better than any modern car any day in my book she looks just like my rot rod love it!

mera bilder




fullt så låg är den inte bak i verkligheten men den skrapar då i rätt duktigt


spisen med en väldigt snålställd stromberg utan inkopplad choke så den går rätt kasst men startar alltid direkt

fyllde på olja i förgasaren som var helt tom igår när jag kom hem och den blev då att gå betydligt bättre men inte bra. Böööar rätt duktigt gör den

"grillen" kan inte bestämma mig om den är ful eller om den passar bilen




fulare rostlagningar har jag aldrig sett


här ska man väl inte kunna se ut heller




som det ska vara då, sitter en skruvmejsel i förardörren


växelspaken som satt i när förre ägaren köpte bilen bortskänkes mot fraktkostnad annars är den säkert bra som vapen


nu börjar det bli hemtrevligt i garaget


rostskadade trösklar, NÄHÄ


såhär ser i stort sett hela bilen ut undertill där dom lagat, får byta ut allt eftersom det rostar sönder antar jag


modifierade först skufflåset med en kabel knuten i haken till låset som gick upp i hatthyllan men jag tror den här kommer se bättre ut och är mer tillförlitlig Ska nog fram med vinkelharry en vända och modifiera dit den


Lagade tutringen med ett lager gammal cykelslang att shimsa ut med då den var lite slapp och tutade som den själv ville innan


Smorde upp spolarpumpen också så nu fungerar spolningen igen, ska bara justera munstyckena.

Lite kul är att när jag kollade på typplåten så har den färgkod 80 men bredvid har någon ristat in 84 och när jag började kika på en tröskel såg jag att den en gång haft samma färg som min andra amazon, gyllengul 84 Tror jag räknade till 9 lager färg på motorhuven

Hmm.. Läckert projekt tänkte jag när jag som dom första bilderna men nu när jag får se den under så funderar jag mer på vad du kommer skriva i din sign med tanke på att din andra Amazon kallas "Gyllengul 65:a med vissa bruna partier".

Hoppas det går bra att fixa rosten så du får använda den =)

Det är "bara" trösklarna samt ett hjulhus bak som ska lagas sen är den karossmässigt ok för besiktning. Den är ju inte genomröten men det ska bli spännande att se hur den ser ut om två år till nästa besiktning
Ska spruta i nåt tunnflytande klägg i alla balkar och sånt få se hur mycket det klarar av att skydda. Sen är det förhoppningsvis bara att justera backarna bak då den tar ojämt på både färdbroms som handbroms och justera förgasaren så den går riktigt sen ska den besiktas på nytt.

Okej.. Jag tänkte nog mest på tröskeln som var väldigt rostig och sen bara tvärbalkarna som inte såg så roligt lagade ut. Men huvudsaken är att den får komma ut på vägarna igen =) Och roligt att du har hittat tillbaks från alla din 740is

Ett tips är ju när du håller på med bromsarna bak är att kanske ta lös allt och grovslipa av både backar och trummor. Jag har erfarenhet av fräscha backar men med trummor som är för spåriga som gör att backarna blir blanka. Kan ge en huvudbry vid besiktningen

Fyll trösklarna med betong, sen är det bara att tuta och köra

Detta kommer lätt att följas, lycka till!

Amazingzon wrote:Fyll trösklarna med betong, sen är det bara att tuta och köra

Då måste jag ju vända bilen upp och ner annars rinner det ju ut Arbetar dumma tider så jag har tyvärr inte hunnit gjort något åt den än mer än att jag var och vred lite på förgasaren men den verkar inte gå så mycket bättre för de

Hann med att montera en varvräknare, chokevajer och pysslat förgasare. Tror den är kass efter turbotiden då den går lika bra/dåligt fast bränsleskruven är inskruvad i bott eller utskruvad till sista varvet och köra med choke ger ingen skillnad. Nu går den väl hyfsat upp till 4-4500 varv sen börjar den blöddra och baktända

Fungerar vaccumstyrningen på fördelaren?? om slangen är dålig/borta drar den tjyvluft samt att tändningen inte ställer om sig vid högre varvtal.

Vet ju inte hur din förgasare har används i turbo-sammanhang men ska man trycka igenom den så pluggas chocken bla och nålen brukar dom slipa av, så...

Nålen är bytt i den men choken verkar inte fungera bortsett från att varvet höjs lite. Har nog fått tag på en så den byts i vilket fall.

Fördelaren ska kollas. Hade bort locket förut och den verkar lite glapp då det går att vrida rotorn väldigt mycket innan det tar stopp. Minns inte hur det ska vara men jag kan ta och städa fram huven på min andra amazon och jämföra med

torsdag 13 oktober har tid bokats hos AB Svensk Bilbekämpning så nu har jag en deadline också