Var och startade upp min Amazon 58 igår. 6-volt batteriet som jag har haft i bilen innan och underhållsladdat ibland var det dock ingen kräm i. Hade låtit det stå på och ladda i en vecka och mätaren på batteriladdaren gick aldrig ner vilket den har gjort innan. Batteriet satt naturligtvis inte i bilen när jag laddade batteriet. Det enda som hände var att det bubblade lite i batteriet och att det blev varmt. Någon som vet vad det kan bero på? Har det kommit skit/beläggningar i det? Går det i så fall att spola ur och fylla på med ny syra och batterivatten?
Batteriet i fråga är ett gammal bakelitbatteri av samma typ som säljs på biltema, dock var det inte köpt där utan på batterilagret för 5 år sedan.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre ... AH-807715/
Spola ur batteri?
Spola ur batteri?
Volvo P1200VB 1958
Re: Spola ur batteri?
Ditt batteri har troligen övergått till gasning. Se mer längre ner. Det är inte så lyckat.
Förr fanns det ett "hemma" eller "garagetrick" att spola ur batterier. Detta gjordes när dom hade sulfaterat, som det heter. Blyet i elektrolyplattorna hade börjat börjat vittra sönder och sjunka till botten. Ofta med följd att det blev kortslutning mellan plattorna.
När man då spolade ur, så försvann ju en viss mängd av det bly som skulle tjänstgjort på plattorna. Batterikapaciteten, Ah, minskade alltså efter en urspolning, även om det gick att få igång dom igen med ny elektrolyt.
I dag gör man nog inte sådant längre, dels för att batterierna inte är friventilerade (= dom skruvlocken som finns på varje battericell) och dels för att batterier förväntas vara av lite hållbarare kvalitet.
Om ett blybatteri får "leva" under idealisika förhållanden, ständigt kontrollerad laddning, jämn låg* temperatur och luftfuktighet, så beräknas livslängden vara omkring 10 år. I batteribackupper för tele och IT-anläggningar räknar man med dessa siffror.
Detta är naturligtvis omöjliga siffror och värden i en bil, men ju närmare man kommer, desstå bättre är det ju.
*Ett blybatteri mår bäst av en omgivningstemperatur på max 20°C. Om det är varmare så ökar självurladdningen. Därför är tele och IT-anläggningar kylda och har klimatkontroll.
Skriv gärna ut den här bilden och häng upp den på väggen i garaget.
Förr fanns det ett "hemma" eller "garagetrick" att spola ur batterier. Detta gjordes när dom hade sulfaterat, som det heter. Blyet i elektrolyplattorna hade börjat börjat vittra sönder och sjunka till botten. Ofta med följd att det blev kortslutning mellan plattorna.
När man då spolade ur, så försvann ju en viss mängd av det bly som skulle tjänstgjort på plattorna. Batterikapaciteten, Ah, minskade alltså efter en urspolning, även om det gick att få igång dom igen med ny elektrolyt.
I dag gör man nog inte sådant längre, dels för att batterierna inte är friventilerade (= dom skruvlocken som finns på varje battericell) och dels för att batterier förväntas vara av lite hållbarare kvalitet.
Om ett blybatteri får "leva" under idealisika förhållanden, ständigt kontrollerad laddning, jämn låg* temperatur och luftfuktighet, så beräknas livslängden vara omkring 10 år. I batteribackupper för tele och IT-anläggningar räknar man med dessa siffror.
Detta är naturligtvis omöjliga siffror och värden i en bil, men ju närmare man kommer, desstå bättre är det ju.
*Ett blybatteri mår bäst av en omgivningstemperatur på max 20°C. Om det är varmare så ökar självurladdningen. Därför är tele och IT-anläggningar kylda och har klimatkontroll.
Skriv gärna ut den här bilden och häng upp den på väggen i garaget.