Bakre vevaxeltätning

[Jungletime]

Har just monterat den bakre tätningen (med gummitätning)och blir lite fundersam. Med belysning inne i blocket kan jag utvändigt se att den ej sluter tätt hela vägen runt. På några centimeter kan jag se att det finns en liten glepa, om än liten så är frågan om detta leder till läckage. Har efter bästa förmåga centrerat och fixerat den.
Håller det tätt??

[Hasse63]

Låter som tätningen är def/ fel model eller väldigt felmonterad om man nu kan det

[Jungletime]

Hela enheten ny från VP. Då måste själva gummitätningen vara deformerad en aning.

[Jungletime]

Går nog tillbaks till den gamla tekniken, alltså sätter dit en filtring.

[jånn]

Jag har också köpt en ny hållare inkl gummitätning. Efter montering - läckage. Jag har sedan bytt gummitätningen igen med samma resultat.
Nu har jag lyft ur motorn för att en gång för alla få den tät. Vid inspektion syns det att tätningen är mera nött i nederkant.
Jag har slipat ner underkanten av hållaren mot ett sandpapper ca 0,6 mm.
Sedan en ny gummitätning och en ny oljetrågspackning. Jag har ännu inte kommit så långt att jag startat bilen. Är det inte tätt nu sätter jag tillbaka filttätningen.
Det tar ju tid och kraft att demontera allt så att man kommer åt denna tätning.

Jag köpte min hållare med gummipackning på CVI men tillverkaren är nog samma. Dålig passform.
Det är nog bättre att ta en begagnad hållare från B21 med en ny gummitätning

[Per L]

Av vad jag läser här ovan drar jag slutsatsen att gaveln är feltillverkad där vevaxelhålet är felcentrerat.
En ny tätningsring som inte tätar på del av omkretsen måste sitta flera millimetrar ur centrum.

Det borde således vara ganska lätt att mäta på nya och gamla gaveln och få en rätt bra uppfattning om det finns ett tillverkningsfel.

Per L

[Hasse63]

Montera den nya utan tätring och mät om den är centrerad