forum.p120.se

hej nu äre så att jag ska sänka amazonen, men det är så att jag vill ha en såndär överdriven säkning.. mätte idag och 14 bak å 11 fram skulle bli lagom med dom däck å fälgar jag har nu (vinter pjucksena) å då tycker jag att det e onödigt å spendera pengar på amazon sänkfjädrar som då sänker 4cm så det står mellan att våldskapa fjädrarna som sitter där eller om det finns från en annan bil som skulle passa som den även skulle bli jätte låg utav? som denna http://www.stanceworks.com/forums/showt ... hp?t=22268 den har honda civic sänkfjädrar men då är ju frågan från vilken av alla civic modeller kan dom fjädrarna vara ifrån och hur mkt sänkning kan dom ha get en civic igentligen?

risken finns att det här bara blev en förrvirrad klump av absolut nånsens men då får jag skylla på att jag har en liten släng av dyslexi

Merca kompakt början på 70-talet(apmerca med stående lysena) framfjädrar kapade mitt på och uppflyttad nedre spindelled(med nya bultar) i fram och SAAB 99 eller 900 bakfjädrar i bak. Då kommer man ner en bra bit

tål å undersökas, tackar.. du råkar inte ha nån bild på hur en sån sänkning ser ut?

xorox_88 wrote:tål å undersökas, tackar.. du råkar inte ha nån bild på hur en sån sänkning ser ut?

Har gjort denna variant på min -68. Skulle kunna skaka fram en liten bild under veckan. Jag tog dock gamla framfjädrarna och monterade i bak.

awesome, längtar efter bilder

ingen som har nå mer å säga angånde detta? och vart är bilderna?

har fotat av lite. skulle fixat i veckan men lite haft en svacka i inspirationen. kommer troligtvis dyka upp i tråden om AmaSonden!

Mina bilder ligger fast i en annan dator och i en trave analoga bilder! Ska försöka hitta på någon!

Jag hittade faktiskt en bild som jag hade fotat av,därav lite konstiga propotioner på bilen
Den här var sänkt som jag skrev tidigare



Kanske lite svårt att se i den här fotovinkeln, men ändå! Däcken som sitter på vid fototillfället är 185/65-15 på 5,5"tallriksfälgar(före -65 alltså).

tackar va fan alldeles lagomt det dära

Och för er som undrar hur framvagnen ser ut när man flyttar spindelleden så kommer en bild här. Här är en Mercedes W123 framfjäder kapad på mitten även monterad. Helt enligt receptet.



Bak är det Amazonens framfjädrar kapade 3/4 varv. Detta för att få bilen i våg.

Och i profil så ser det ut såhär.

förlåt mig nu om jag lånar denna tråden med en liten fråga.

hur gör ni när ni besiktigar med era sänkta amazoner? jag har sänkt min men inte så värst jättemycket men just nu ligger den på genomslagsgummit som sitter precis vid spindelleden. jag fick avslag på det på besiktning och det känns inte kul att behöva byta fjädrar igen bara för den sakens skull.

Vad gäller framvagnen så är det inga problem om man gör enligt ovan. Som du ser på bilden monterar man fästplåten för gummit mellan bärarmen och spindelleden(därav rekomendationen om nya bultar, så att man inte skuvar av dom gamla vid kraftiga slag i framvagnen),då får man fjädringsväg och samtidigt behöver man inta kapa gummina. Om man skulle få anmärkning på bilprovningen så är det en förmiddags lugnt arbete för att återställa framvagnen till original!

tricket är väl dessutom att byta till hårdare fjädrar än original, därav anledningen till att det fungerar bra med mercavarianten............Många kanske bara kapar av originalfjädern och visst den blir lägre men det finns iallafall inget som bär upp vikten bättre och den sjunker då ner mot genomslagsgummina. Vilket SBP inte gillar.............

StefanM wrote:tricket är väl dessutom att byta till hårdare fjädrar än original, därav anledningen till att det fungerar bra med mercavarianten............Många kanske bara kapar av originalfjädern och visst den blir lägre men det finns iallafall inget som bär upp vikten bättre och den sjunker då ner mot genomslagsgummina. Vilket SBP inte gillar.............

...och i tillägg får man vägegenskaper som är livsfarliga, inte bara för en själv utan också för andra.