forum.p120.se

Hej.
Undrar om någon har konverterat till tvåkrets huvudbromscylinder från en 140. Min fråga är anslutningen mot torpedväggen, hur gör man så den passar mot Amazonens håldelning? Kan man skära av fästflänsen från 140 huvudcylindern och svetsa dit något som passar bättre? Har någon gjort det eller finns det någon smartare lösning? Kom med tips?

Jajjemen. Den konverteringen gjordes efter ett bromshaveri. Fick en huvudbromscylinder samt servoklocka från en 140 som anpassades in lite fint i motorrummet. Skar helt enkelt bort den gamla fästplåten från "struten" (stor pressad med 4:a håls inbultning) och svetsade dit en egentillverkad som jag skar till efter en mall gjord av gamla huvudbromscylindern. Även en liten stödvinkel mellan innerskärm och servoklockan klämdes in. Tror tryckstången från pedalen fick göras om lite för mig, kortare eller längre kommer jag dock inte ihåg.

Har tyvärr inga bättre bilder än denna för tillfället men kan ordna på begäran om önskas.


mvh

Tackar så mycket för infon, det var denna bild jag ville se.

Du Arne gör en FAQ på det hela för jag med flera skulle uppskatta det.

Det är flera stycken som gjort samma operation tidigare, bland annat jag och Brorsan (forummedlemen, inte min bror )



Som synes så har även jag byggt en egen fläns för att passa mot torpedväggen. Jag behövde förlänga staget till pedalen ca 20 mm, om du nu vill dra nytta av våra erfarenheter så föreslår jag att du kortar ner röret innan du bygger på den nya flänsen. Så slipper du klabba med staget också!

Jag pluggade en av utgångarna från delningen på torpedväggen, och drog ett nytt rör från huvudcylindern till slangen över till bakaxeln. På så sätt får man en krets fram och en bak men minsta jobb...

SBP klagar inte så länge du klarar bromsprovet och det inte läcker nånstans, dom är glada eftersom oavsett hur du bygger om amazonens bromssystem så är det en förbättring

Lycka till!

// M

Jag tog bromsservo från en amazon -69a var rätt enkelt att få dit jag filade upp hålen för att skruvarna sitter längre ifrån varandra på nyare samt att jag fick borra ett nytt hål för den tredje bulten sen var det bara att skruva ihop allt





//John