forum.p120.se

vänder mig till eder som äro kunniga


lång historia kort, jag kör epa studsare.

orginal duett årsmodell -57.


saken är som sådan totalras duett bakaxel vid hjullagren med bananformade drivaxlar till följd.

monteras dit en amazon sedan bakaxel från en -64. jag med sin orimligt höga tur knäcker diffdrev.

byter då ut diffen bak i amazon kombi -68 och monterar i diffbromsen från duett axeln som hjulager rasade på. passadem fint och funkar fint i den.

ska ta och montera i diff dreven i hans carrier.... då börjar problemen.

diffdreven till -64an är anorlunda. inte bara det hela diffhuset är 5-10 mm bredare som kom ifrån amazon kombin från -68 men lammelldiffen från duetten passade i kombin....

så -64an hadde alltså ett mindre diffhus.

får inte riktigt ihop detta då kombin hadde öppen diff så som -64an

alla axlar som nämts satt diffkåpan bultad bakifrån. dom tidigare lyfter man ut framåt så att säga.

lite förbryllad är jag



hur många olika axlar kan det finnas?


jag valde ju att svetsa för tillfället och leta upp en öppen diff till den då jag vägrar skära loss axeln
då jag monterat den. enklare att byta ut bakre delen på epan än att få loss axeln, tänkte ju att det kan få bli nästa ägares bekymmer.

Jag kan inte allt om det här, men det finns en sida där dom kan så mycket mer: http://www.bakaxel.se/
Där finns lite uppgifter på olika utväxlingar. Högst troligt är dom inte Volvo Original allihop, men det visar ju lite av vad som förekommer på marknaden i alla fall.
Inte för att vara elak, men just det här fenomenet med att en del inte passar in när man behöver byta är ju utmärkande för "piratdelar". Därmed inte sagt att du har någon piratdel, men det finns ju en möjlighet i alla fall.

Eller också går du in i länken nedan och tittar i en lämplig verkstadshandbok.

Amazoner fram t.o.m. 1966 har M27 bakaxel (samma diffhus som i PV) om man håller sig till Dana Spicer. Från 1967 (och några -66 Amazoner) har Amazon M30 bakaxel. Kronhjulet på M30 har 10 bult medan kronhjulet på M27 har 8 bult. Sen förekommer även ENV bakaxlar på PV och Amazon, men mest på de tidiga modellerna.

...förutom herrgårdsvagnarna som har Salisburyaxlar...

dom tidiga ja, för "senare" vart det väl DAN30 i dom också...

Om lamelldiffen från 64 passar rakt av i en -68 axel då är det inte DANA30 i kombins -68 axel (vilket jag tror att det är).
För det är ju 2 bultar till i en DANA30 axel jämfört med axeln från 64.

/Janne

som hoppas på att paketet som är på väg till mig innehåller ett 1/2 kors till en DANA27 lamelldiff
Jag var den enda som bjöd på delen via Tradera.
Vi får se om jag drog en vinst- eller nit-lott

Men jag vill köpa en "ny" öppen diff... Vad ska jag då köpa för någon?

Alla kronhjul hade förövrigt 10 bulthål..

Kan du utveckla detta Kjellsson?

Jag öppnade nyligen min M27 bakaxel, och det kronhjulet har bara 8 bultar...

Jag har en M30 som ligger i reservdelsförrådet, och en annan skillnad mellan de två typerna som jag lyckats upptäcka är att M27 har utväxlingen stansad på en liten plåtbricka fastsatt med en av bultarna till kåpan. På M30 sitter det en avlång bricka nitad på vänster sidan vid medbringaren.

// M

Kjellsson17 wrote:Alla kronhjul hade förövrigt 10 bulthål..

Min tolkning var att alla hans kronhjul har 10 bulthål = DANA30

/Jan

Ok, nu är jag med!

// M