forum.p120.se

Hallå! Inte igår man skrev något här =)

Har en liten fundering ang framvagnen. Vad är skillnaden på 61:a och 62:a? Verkar som många av reservdelarna upp till -61, så räknar dom med att man har B16. Men jag har ju 61:a med B18.
Ska jag gå efter årsmodell eller motoralternativ när jag köper grejer? Känns som att det borde vara lite rejälare doningar till B18 och kanske då inhandla delar från -62 och uppåt, när jag måste välja bland dessa två alternativ? Exempel bussningssats. Finns en sats 57-61 och en annan för 62-73. Har sedan tidigare köpt övre länkarmen i senare utförande med större hål för kulleden. Om det är avgörande längre fram.

Mvh
Emil Naumanen

denna fråga svaras lättas på genom att du anger vilket chassienummer du har.

Så typbeteckning och chassienummer först så tar vi delar sedan.

/Janne

Ah ok tack Janne! Ska kolla det imorgon när jag är i garaget. Så ska vi nog få rätsida på mina funderingar.

Enligt transportstyrelsens hemsida jämfört med http://www.nvak.no/amazon/chassis/chassis.html så är det en -62.

Fabrikat: VOLVO P 120-12134 VE
Färg: VIT
Fordonsår: 1961
Identifieringsnummer: 86017
I trafik första gången i Sverige: 1961-09-20

Hamnade efter en googlesökning i en gammal tråd här på forumet, där det tydligen var vanligt att 62:or registrerades som 61:or. Lite luddigt. Ska kolla typbeteckningen imorgon dock.

Du äger en tidig 62a. Det ser man på chassinumret.

Då är det alltså en B18 original i bilen eftersom det "är en 62'a" och då skall du ha delar för 62-

Angående stort eller litet hål i övre bäramen så har det att göra vilken kulbult man sätter dit.
De tidiga har smörjnippen och de senare har det inte.

/Janne

Och för att förtydliga Jannes inlägg innebär detta
att om du är originalfantast, så skall du ha fatt i övre länkarm
med litet hål och därtill hörande bussning med fettnippel.