Lyfta motor ur en automat

[Marxus]

Motorn ska tar ur en Amazon med BW 35. Växellådan är tänkt att lämnas kvar i bilen.
Motorn sitter ju mot växellådan med 4 st skruvar.
Är det något mer som måste lossas innan motor och låda kan delas?

[Hasse63]

Luft ur allt för annars så kan du skada lådan, man ska vrida runt motorn och lossa alla skruvar på konverton. Den ska sitta kvar på lådan, Så En "kopia" till salu IMV Opatija licens-tillverkad. http://imv68.blogspot.se/?m=1har" onclick="window.open(this.href);return false; jag lärt mig

[Marxus]

Kommer man inte åt att skruva bort dessa med allt kvar i bilen alltså?

Har aldrig plockat motorn ur en automatbil förut.

[Hasse63]

Fick lära mig att ta ur allt för att inte skada konverton. Men jag kan ha fel

[Marxus]

Då blev det mer att riva än vad tanken var från början.

Om man kollar i verkstadsmanualen för växellådan står detta vid demontering av växellådan från motorn, med motorn kvar i bilen.

6. Ta bort plåten framtill på konverterhuset.
Lossa skruvarna som håller konverterhuset vid motorn.
Lossa skruvarna som håller konvertern vid medbringarplattan.
Dra växellådan bakåt.

7. Sänkt motorn ca 20 mm.
Ge därvid akt på batterikabeln.
Uppstår spänningar lossas klämman för den.

8. Ta loss elledningarna från startspärren.
Lossa skruvarna för startspärren.
Placera en domkraft med fixtur SVO 2746 under växellådan.
Se bild 36.
Lossa fästskruvarna för konverterkåpan.
Dra växellådan bakåt och frigör samtidigt styrtappen på konvertern.
Sänk ned och ta bort växellådan.

Som jag tolkar det borde det gå att ta bort skyddsplåten på konverterhuset och komma åt att lossa skruvarna som konvertern sitter med på medbringarplattan, genom att dra runt motorn och ta dem en och en?

[QV]

Det intressanta är "dra växellådan bakåt".
Vill du ta bort motrn med växellådan kvar blir det "dra motorn framåt"

Om det är 10mm så lär det fungera men är det 100mm så måste framvangsbalken bort först.

/Jan

kolla om det finns någon beskrivning om hur man tar ut motorn, det är mera intressant

[Marxus]

Hittar ingen beskrivning, iaf inte i någon verkstadshandbok, om hur man tar ur motorn med växellådan kvar i bilen.
Annars kan man väl ta bort tråget om det går i framvagnsbalken.

[Marxus]

Det borde väl vara skruvarna 20 och 22 som ska lossas?



Blir det för mycket riva så kanske det får bli en renovering med blocket kvar i bilen.

[Hasse63]

Ja och 20 tar du bort genom hålet där startmotorn satt eller du kanske nåt dom om du tar bort plåten under motorn.

Klart du ska lyfta ut motorn om den ska renoveras... annars kommer du slita ditt hår

[QV]

Annars kan man väl ta bort tråget om det går i framvagnsbalken.

Då är det lättare att lyfta ur motor och växellåda för man skall få dit trågpackningen och tråget där nere igen när man är färdig.

/Jan

[Marxus]

Får kanske ta ur motor med låda ändå. Då blir det enklare att byta packningar på växellådan med.

Motorlyft är bokad så nu är det bara tiden som fattas.

[StefanM]

får man ur motorn separat med manuell låda så lär det gå med en automat också för de kräver ju mindre plats, det är ju ingen lamellaxel som ska ur . Däremot så ska man ju lossa konvertern som sagt och låta den sitta kvar på lådan och den lossas ju som på de flesta andra bilar genom nån glugg och man tar skruv för skruv när man vrider runt.

[Marxus]

Det känns som att det är krångligare att dela lådan från motorn på garagegolvet.
Kanske gör ett försök i att endast lyfta motorn först, går det inte får lådan följa med ur.