forum.p120.se

Hej ny här inne. Tänkte bara kolla om det finns någon mer som har en amazin diesel?

har 2 st 62or båda med 4.108 perkins diesel.

någon mer måste väl ha en?

mvh

Har inte sett någon själv men lite bilder från installationen skulle vara kul.

/Janne

Blir svårt då båda instalerades på 70 talet

Jag har ingen, men minns från den tiden det begav sig, att det sades att just Perkins diesel var det som gällde. En avlägsen bekant i periferin hade en Amazoncombi med dieselmotor. Det hördes lite grand när han kom körande.
En senare jobbarkompis var rätt mycket insatt i frågan och bilmek "vid sidan om". Han pratade också om Perkins, men även om Pegeuot som lämpliga motorer. (Men jag undrar lite om inte Pegueot diesel också var en Perkinsmotor i ursprunget?)
I länksamlingarna på det här forumet finns en sida, http://user.tninet.se/~dgq625u/brukstips.html" onclick="window.open(this.href);return false; där Peter Olofsson ger en hel del tips och råd om Amazon. Och han skriver även några rader om dieselmotorer i Amazon. Om det blev något resultat har jag inte lyckats hitta, någon sorts erfarenhet har han nog.



Hur f*n stavas Peugeot?

Firma Malte Månsson i Norrköping byggde om Volvobilar på 60- och 70talet
på så sätt att man monterade Perkinsdieslar. Det fungerade sådär halvbra.
Motorerna sades vara för slöa och tunga och bilarna därmed allmänt trötta.
Känns detta igen? Det kan dock inte vara Månssonbilar du äger, eftersom du skriver 70-tal,
installationerna gjordes på fabriksnya vagnar.
Jan Nyrén skrotade ner en av de bilar Månssons byggt. Detta för mycket länge sedan.
En Duett från Månssons produktion fanns på Blocket för ett par år sedan.

Själv skall jag hämta hem en Golf 1,6d-motor på onsdag eller torsdag.
Denna kommer att paras ihop med en M41:a och skulle därmed kunna monteras i en Amazon,
men jag skall ha den i Duetten istället.

Nej den är inte så slö tycker jag. Ingen räser maskin men det var ju inte b18 heller

Jag har också en VAG 1,6 TD, men den ska jag montera i en 145 DL -74. Den motorn ska ha ca. 80 hk och jag stoppar även in en intercooler så då borde jag få ut ca. 90 - 95 hk DIN, men detta blir ett kommande projekt.

Amazon diesel wrote:Blir svårt då båda instalerades på 70 talet

OK ett litet förtydligande

Bilder ifrån motorutrymmet vore kul, så man fick se lite av lösningarna.
Gärna med info om övergången mellan diesel och M40 svep om den informationen finns
Närgången bild på motorinfästningen, dragning av kylarslangar och dyligt vore kul

/Jan

QV wrote:Gärna med info om övergången mellan diesel och M40 svep om den informationen finns

Jag håller med QV. Bilder är halva forumet. "Vi vill se! Vi vill se! Vi vill se!"
För den som går i sådana här tankegångar finns det ju tillgängliga lösningar.
http://www.smt.nu/default.asp?Expand=20&Display=22" onclick="window.open(this.href);return false;

Här pratar dom visserligen om VW-dieselar, och det kanske är naturligt med tanke på var vi befinner oss i tiden. En Perkinsmotor är ju faktiskt jämnårig med en Volvo Amazon. Och det skulle nog vara svårt att komma över en sådan i dag? Men SMT säger på sin sida att om man har några andra problem (läs fabrikat) så är man välkommen att höra av sig till dom.

Vet inte hur jag lägger upp bilder här? Jag har faktiskt 2 st 62 or med perkins. Den ena är tillsalu och ligger på blocket om npgon är sugen?

Här: http://forumbilder.se/" onclick="window.open(this.href);return false; En användarvänlig och enkel sida utan inloggning eller registrering. Gratis, säker och näst intill reklamfri.
Kör hårt med bilder!

Jag lägger in bilder när jag kommit så långt, har lite fler grejer att köpa hem först. Förutom motor
krävs nämnda adapter och ett annat svänghjul och lite till. Duett i mitt fall som sagt, men det är ingen större skillnad
i tillvägagångssättet.

Så var motorn hemma, fattas en hel del annat. Lägger ut köpesannons här för adapterplatta.
Sen blir det byggtråd.