forum.p120.se

Hej
Startar nu en renoveringstråd för min 4 dörrars Amazon från 1959.

Jag köpte bilen 1994, tanken var då att renovera samt lacka den svart med vitt tak. Jag började raskt med att byta skärmbalkarna fram och laga all rost i motorrummet som jag sedan lackade svart.
Jag passade även på att renovera bromsarna runt om, nya/renoverade cylindrar samt utbyte av bromsrör.

Sen förändrades mitt liv en aning...sambo barn, dagis, skolarbeten, mycket jobb....Nu har det dock blivit dags att ta tag i den igen!

Med åren har ambitionen ändrats, den ska bli återställd till sitt forna orginalskick och få ny grå lack med svart tak.



Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk

Här kommer lite bilder på utgångsläget för kommande rostlagning..
Golvet fram:
Tröskellåda/innre bottensvällare:

Skärmkant bak:

Bagageutrymme:


Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk

Välkommen, det blir intressant att följa.

Tanken slår mig att du därmed kanske hann handla på dig lite grejer innan Volvo chockhöjde priserna
på t.ex. framskärmarna. Vad gav du för dom? Vill minnas att framskärmar till P1800 gick från 2400 till 8200 från ena dagen till den andra...

Det var nog innan chockhöjningen..Jag köpte bilen 1994 för 4500 om jag kommer ihåg rätt. Tidigare ägare hade då köpt 2 st nya framskärmar samt den nya modelen av front, allt volvo orginal som jag fick med.

Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk

Typskylten. Är det någon som kan tyda? Sist jag kollade fick jag ej klädseln att stämma. Jag har turkos, grå.

Kontrollbesiktning:


Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk

Spännande, samma färgkombination som min, skall följas.

Tanken är att börja laga upp bakskärmen, biten över sandplåten som nästa steg. Har beställt plåt från vp och blev lite fundersam då de kom hem. Plåten saknar plåtbocken som man punktar fast mot bakstammen (under reflexkåpan). Min tanke var att byta hela vägen dit så man har rostfritt i dubbelplåtsskarven mot bakstammen.
Är det någon som har bilder hur ni löst detta?

Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk

Jag har nu plockat bort lite gamla fastskruvade lagningar och hittat lite mer saknad plåt....
L

...vilket är bra! Då blir det mindre skrapning av underedsmassa.

Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk

Det gäller att tänka positivt!

/QV

Jag har spenderat någon timme i garaget idag.
Skrapat underedsmassa och tagit bort gammla dubbelplåtslagningar på bottensvällaren. Bara jag skaffat lite 1.5mm plåt så kan jag bränna ihop den...Passade även på att måla lite kanter från golvplåtarna med svetsprimer.

Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk

Äntligen laggt några nya svetsar på bilen!
Här är det en blandning av 20år gamla svetsar och färska.
Ambitionsnivån har höjts numer tillåts bara överlappande plåt om det var så på orginalutförandet.
Efter inspektion av de gamla svetsarna har jag beslutat att de blir kvar, det är ju ändå en del av bilens historia.



Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk

Den längsgående balken var dålig där tvärbalken ska fästas.

..så den fick jag laga,

sedan kunde tvärbalken svetsas dit;


Högen av rostig plåt och plåt efter gamla bultade lagningar växer:


Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk

Igång igen, idag har jag förberett för att lägga i nytt golv genom att skära rent kanter och laggt på svetsprimer och målat med zinkfärg i balkar

Fortsatte med att tillverka en ny golvsektion

Den har jag nu punktat dit och börjat helsvetsa, men tyvärr tog gasen slut, så det blir en liten paus för att köpa mer gas samt lite plåt till bottensvällaren


Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk

Snyggt plåtarbete, kommer att bli helt kanon när du är klar sen! Jag avundas dig icke, ser ut som om där är en hel del att göra vid i bakänden

Du frågade efter lösningar till dubbelplåten under reflexen, så här gjorde iallafall jag. Är troligen inte det bästa sättet, men man löser problemet...


// M