forum.p120.se

Hej tänkte kolla hur de är att byta från b16 till en b20? Hurmycket måste bytas? Har även en låda på b20 motorn. Hur är de även med besiktning? Är de möjligt?

Alla lampor och elkomponenter ska ändras till 12V. nedre kylarslangen kommer ut på motorns högra sida så du får sätta ett rör där emellan. Bakaxeln är antagligen 4,56:1 så motorn kommer att varva en hel del om du inte byter till en 4,10:1 som också varvar en hel del, men är ändå bättre än original B16. Det är inga problem att rymma B18/B20 motorn i bilen, har det suttit en 4 växlad låda tidigare så ska mellanaxeln längd stämma. Medbringaren kan nog gå att flytta över på den andra växellådan. Så det mesta jobbet blir nog på el sidan.

Okej, men då borde de gå skapligt då. 12 volt hade ja ändå haft planer att byta till. Sitter 4 växlad låda i nu med. Hörde nått om oljetråg att de inte skulle passa från b20 mot framvagnsbalken? Hur är det med den saken amazonen är en 59a.

är det inte synd att bygga om en sådan då? Byt bort den mot en med B20 istället............

oskarhellsten wrote:Okej, men då borde de gå skapligt då. 12 volt hade ja ändå haft planer att byta till. Sitter 4 växlad låda i nu med. Hörde nått om oljetråg att de inte skulle passa från b20 mot framvagnsbalken? Hur är det med den saken amazonen är en 59a.

Framvagnsbalken är inga problem. Det är på PV:n man får ändra lite grann

motorn som sitter i sitter fast och är dålig. Lättare att stoppa ii en b20 då som står i garaget, sparar ju b16 motorn så kan man väl göra ordning den när man känner för de.