forum.p120.se

Hei, har en 1962 4d amazon med 6,5" brei felger foran med 195/60 dekk foran og bak. Men bilen er lavere foran enn bak.

Og bilen vingler på veien, spissing og camber er ok, men må jeg justere caster vinkel?

Skal jeg fjerne shimsen foran over innfesting til framvogn balken?

Håper noen kan hjelpe meg her, er lite info i norge om denne problemet...

Ola

Det finns shims till framvagnsbalken som sitter mellan den främre skruven på framvagnsbalken och karossen, med de shimsen förändrar du castervinkeln. Har du gjort en kontroll på toe-in och camber först? Shimsen som ska sitta mot karossen är U-formade med det ena "benet" på U kortare. Men ska du verkligen ha den lägre fram än bak? det är nog därför den inte rätar upp sig själv efter att du svängt och att den känns vinglig.

Ja, har sjekket toe in og camber.
Men mistenker at forrige eieren har gjort noe rart med forstillingen der. Han har pusset opp bilen for 15år siden, men likevel har jeg byttet hele ledningsnettet + ny motor og nytt bremsesystem og nå er det karosseri som må pusses ned og sveises pga mye sparkel...

Jeg satte på senkesett fra extremecar, trur det er lesjøfors, men likevel ble bilen lavere foran enn bak.

Detta är ett problem som har diskuterats förut på hårt sänkta bilar.

Sänker man för hårt så går inte ratten tillbaka.
Men vad det beror på vet jag inte.

Höjer man fram mycket så får man "bumper stear" alltså att bilen inte går rakt fram när de gungar.
(rätt otäckt faktiskt)

För att hjulen skall komma rakt så måste centrum på navet vara framför styraxeln. Kolla på en cykel så förstår ni säkert bättre (om ni inte gjorde det innan)

Backar jag så svänger bilen lätt till fullt rattutslag och åker jag framåt så vill ratten till mitten.
Har du tvärt om? Detta borde då indikerar att navet är bakom styraxeln.

/Jan

Hur man justerar Caster med brickorna står i de gröna häftena.

/Janne

Da har jeg prøvd bilen mer. Når jeg rygger så flytter ikke rattet på seg i det hele tatt, verken i sving eller rett bakover.

Men når jeg kjører framover og med full sving så går rattet delvis tilbake, men det mangler ca halv omdreining før den er rett.

Trur dere forsatt på caster vinkel som feil her?

Grønne hefter? Er det de tynne Volvo håndbøkene?

Az1962 wrote:Grønne hefter? Er det de tynne Volvo håndbøkene?

JA

Det finns olika hjulvinklar till en Amazon beroende på om man har diagonal eller radialdäck.
Med diagonaldäck så ställer man kingpin? rakt och bilen blir lättstyrd. I högre hastigheter så flyttar sig kontaktpunkten mellan däck och väg bakåt (mjukt däck) och därmed kommer navet framför styraxeln och man får riktningsstabilitet.

Med radialdäck så måste styraxeln (kingpin?) luta mera eftersom däcket är stabilare. Detta medför att bilen blir mera tungstyrd.

Tittar man sedan på 240 med servostyrning så är deras lutning ytterligare några grader.

Jag har lagt mig mitt emellan 120 och 240 i grader. Detta gör att bilen är TUNG att fickparkera men den går rakt och fint på långkörningar.

Jag tror att lutningen på kingpin spelar roll i hur bilen uppför sig angående ditt problem men jag har inga större kunskaper i framvagnar...

/Jan

Åja, det var jo interessant info. Sitter jo radial dekk på bilen. Har nå løftet bilen og sett på de to shimsene som sitter foran på framvognsbalken på hver side, og der satt det 2 på hver side, har fjernet en av hvert, synes bilen ble noe bedre, men lurer litt på å prøve å fjerne den siste shimsen som sitter der. Hvor mye shims har du satt på din Amazon?

Läs denna artikel.
http://www.comfortracing.se/vaghallning.php

Börja med att få bilen vågrät, höj fram eller sänk bak det du föredrar, men ha den inte på detta vis det skapar bara problem med väghållning.

Har du kollat att spindellederna fram sitter rätt? Har du satt dem över balken sänks bilen på det sätt som framgår av bilden.
Själv gjorde jag det på en sida och kunde inte fösrtå varför bilen lutade.

Slik ser det ut under bilen. Ser dere noen feilmontering?

Sånn er den