forum.p120.se

Hej alla,

har en ombygd Amazon som skal på besiktning, och i Volvo,s regler for motorbyte står det at man inte får gå över max vikt på fremakslen.

Då tilfråger jeg er = värt tar man redo på va max vikt på fremaksel är ? har forsökt ringa Volvo men utan tur

Den maximale vikten måste ju vära en sen 122S/GT m 2 krets brömssystem & aircondition el hur

Mvh Jens Christian

PS jeg behöver nått officiellt dokument (kopia går bra)

Bilprovningen är väl den instans som underkänner eller godkänner ombyggnader!?
Då borde dom väl också ha papper på vad dom kan godkänna och inte godkänna!

Jag skulle därför börja med att få kopia på deras papper.

Sedan kanske du kan hitta information genom att googla på nätet
http://www.mestmotor.se/bilsnack/forum/ ... -Amazon-V8

Hej Per,

tack for ditt svar skal forsöka hitta ett telefon nummer till en Svensk bilprövning.
Dom vi har härr i Danmark ligger inte inne m sån information, man skal själv ha det m v besiktningen.

En kompis till mig har en Amazon B20B model m överväxel, ska väga den, och se hur tung den e ?
sen kan man ju lägga 25 kg på for evt aircondition.

Här finns bara 3 Volvomotorer (förutom PRV V6). Men det kan ju vara en intressant sida att spara för framtiden.

http://www.gomog.com/allmorgan/engineweights.html

A-masen wrote: ↑Thu Aug 30, 2018 11:57 am Här finns bara 3 Volvomotorer (förutom PRV V6). Men det kan ju vara en intressant sida att spara för framtiden.

http://www.gomog.com/allmorgan/engineweights.html

Tack

Här http://www.volvoamazonpictures.se/docum ... serien.pdf på sidan 4 i pdf-dokumentet (sid 3 i handboken) står det att en GT samt automat 67:a har ett framaxeltryck på 615 kg vid tjänstevikt. Sedan tillkommer lastvikten som får vara max 400 kg dock med okänd fördelning på fram och bakaxel. En AC räknas förmodligen som lastvikt då sannolikt ingen Amazon var typad med AC från fabrik.

Lars Bd wrote: ↑Thu Aug 30, 2018 7:36 pm sid 3 i handboken) står det att en GT samt automat 67:a har ett framaxeltryck på 615 kg vid tjänstevikt.
Sedan tillkommer lastvikten som får vara max 400 kg dock med okänd fördelning på fram och bakaxel.
En AC räknas förmodligen som lastvikt då sannolikt ingen Amazon var typad med AC från fabrik.

Tack for link Lars Bd

Det lämnar dock fortfarende lite fråger eftersom en 69/70a m B20B måste vära tyngre än en 67 års model pga brömssystemet mm

Ja jeg vet inte om hur en Amazon m AC blev leverad ? men det är ju en godkjennt Volvo grej som e ganska tung.

Jeg kunne inte foreställa mig at en 70a m B20B - AC - ekstraljus griller & Amerika båga skulle få nobben i en besiktningshal ?
Skulle vära kul at veta va ett sånt "pakett" vägde

615 kg är ingen maximal tillåten vikt på framaxeln eftersom en lastvikt på 400kg tillkommer. Axeln är likadan på alla senare modeller så hur mycket enskilda modeller väger är egentligen ointressant eftersom maximal tillåten framaxelvikt troligen är samma på alla 62-70. Med nuvarande uppgifter går det inte att komma längre i frågan. du måste kontakta bilprovningen som tidigare föreslagits eller kanske SFRO som båda ursprungligen har fått uppgiften från Volvo. Du har förmodligen frågat på fel avdelning inom Volvo (återförsäljare?) kolla med Volvo Göteborg.
Tyngst motor kan du montera i en 22134 S som har lägst axeltryck (585 kg) av alla modeller, en GT 69:a är 5 kg lättare över framaxeln än motsvarande 67;a, allt enligt tabellen i länken postad tidigare.

Lars Bd wrote: ↑Fri Aug 31, 2018 7:18 am
du måste kontakta bilprovningen som tidigare föreslagits eller kanske SFRO som båda ursprungligen har fått uppgiften från Volvo.

Tack Lars, det ska jeg göra.

Lars Bd wrote: ↑Fri Aug 31, 2018 7:18 am

Tyngst motor kan du montera i en 22134 S som har lägst axeltryck (585 kg) av alla modeller

Ja en std herregårdsvagn flyttar lite av vikten bakåt, men jeg har redan byggd bilen, så det är inte for mig.