forum.p120.se

Halloj!
Ny amazonägare här som ännu är ganska novis på att skruva, men köpte ändå drömbilen i somras och tänkte jag lär mig förr eller senare
Oljelampan tänds ibland strax efter start. Då har jag dragit åt givaren nån kvarts varv varpå lampan slocknat vid omstart. Där har även läckt lite olja kring givaren.

Så jag börjar med det enkla och köper en ny givare (VP-autoparts Artnr: 672910)
Men vid montering så kärvade den efter två varv på gängan, till skillnad från den gamla givaren som skruvas i och ur utan problem. Vill ju inte paja några gängor här genom att chansa!
Vet att det skall vara konisk gänga så jag mätte de inre och yttre gängtopparna och märkte att de var olika. Är detta pga slitage eller har jag fel dimension?:

Nya givaren: 10,15mm-9,80mm
Gamla givaren: 9,85mm-9,67mm

Bifogar bild med den nya givaren till vänster. Man kan ana att den nya är större men enligt VP skall den vara kompatibel med B16-B18-B20.
Är det någon här som gjort samma byte med framgång? Har jag missat något eller är jag för försiktig?

Alex

Har du kollat oljenivån till och börja med??? Lampan lyser ofta upp när det är för lite olja i motorn...
Dennis

Yes, oljenivån är kontrollerad och såg bra ut.

Och själva kontakten kabeln-givaren (vid givaren) är också ok? Ibland hänger kontakten på bara några få tuna trådar......

Japp, kabeln satt som berget i den gamla kabelskon när jag bytte till flatstiftshylsa. Kabeln i sig verkar också intakt så långt det gick att följa den.

Hmmm, då är det nog fel på givaren...

Det är ett känt Volvofel att oljetrycksgivaren falsklarmar. Isoleringen på kabeln är skadad. Vanligtvis mot oljefiltret, men kan naturligtvis uppstå var som helst på kabeln.

Du är förmodligen onödigt försiktig, linda på lite gängtejp som tätningsmedel först. Undvik att limma, risken finns att man dra av den då den senare behöver lossas. Dra inte heller överdrivet hårt.

Gängtejpen kan isolera oljetrycksgivaren så den inte fungerar, den behöver kontakt mot gods där den sitter mot blocket.

Tack för svaren!
Har varit i kontakt med VP som testat givaren på flera motorer med bra passning. Så troligen är det fel dimension på min gamla givare då gängan ska täta på bara ett par varv.
Jag har hört både ja och nej ang. loctite gänglåsning. Vad har man för alternativ bortsett från gängtejp?

Givaren till höger känner jag inte igen alls efter 35 års allbilsskruvande så risken är ju att nån har tagit fel givare tidigare och fått dit......Finns en del gängor som är förvillande lika och det kanske går bra att dra dit en givare men sen när man ska byta till rätt så kanske det inte går lika bra......