Turbobygge

Rogge · Post by **Rogge** » Tue Feb 06, 2007 6:06 am

ser helt klart najs ut! vad har du för effekt mål på motorn? med tanke på insuget o rullvipporna?

vill oxå bo i norrland o hitta saker i skogarna.

Caltex · Post by **Caltex** » Mon Feb 19, 2007 10:06 pm

Tackar
Effektmål, tja vi får väl se var det hamnar när allt är klart.

-Det finns mycket trevligt ute i skogarna, det gäller bara att hålla ögonen öppna

Har i alla fall börjat porta toppen (kan påminna om att man SKA använda munskydd, även om man \"bara\" ska göra en kanal, fy fan så otrevligt att dra i sig för mkt gjutjärn..)

kommentarer?

Caltex · Post by **Caltex** » Thu Feb 22, 2007 9:40 am

Började jobba med ett förbränningsrum igår

Caltex · Post by **Caltex** » Fri Mar 16, 2007 10:10 pm

Det har blivit lite mer gjort, men inte mkt

förbränningsrummen nästan färdiga:

Å så början till en kollektor:

Post by **Hasse63** » Fri Mar 16, 2007 10:39 pm

Ser bra ut...nu är det vår eller snart vår så då är det väll bäst att mecka på ...eller vad är planerna inför sommaren?

Caltex · Post by **Caltex** » Sun Mar 18, 2007 10:26 pm

Jag hoppas hinna starta upp den och köra litegrann

I helgen har det blivit lite saker gjorda iaf..
Har svarvat V-bandsflänsar + påbörjat grenröret till farbror holset, det saknas röret till 1:an, det enklaste av dem

Post by **Hasse63** » Sun Mar 18, 2007 11:09 pm

Stor snigel

härligt kompakt \"ormbo\" men var ska du ha oljefiltret... eller får det plats i blocket?

Caltex · Post by **Caltex** » Sun Mar 18, 2007 11:34 pm

Det ska flyttas nånstans där det inte sitter ivägen, nog
så trångt att rymma filterflyttaren

Caltex · Post by **Caltex** » Wed May 30, 2007 10:42 pm

Litegrann har hänt sen senaste uppdatering
Nu ligger blocket i skuffen på bilen, O-ringat borrat å klart.. så man kan börja montera ihop imorgon
Blev \"tvungen\" att svarva upp översta kolvrings spåret från 1,5 till 1,75... blir ngt enklare att få tag på kolvringar då tydligen...
Jag har pysslat med en massa småtjoller
*Grenrör klart förutom givarfästen , fick slut gas..
*Har gjort om kylaren(griffin) så att den ska passa i sunken, klart förutom alusvetsningen som är bortlejd
*triggerhjul+ remhjul klar förutom inborrning av givartappar, som ska göras när bottendelen är ihopsatt...
*Har handlat alla de där 14 miljoner små sakerna som alltid visar sig behövas när sånt här ska skruvas ihop

Lite random bilder:

Farbror Holset

klemenz · Post by **klemenz** » Thu May 31, 2007 2:12 pm

ursäkta att jag frågar men jag e inte så hajj på sånthär

men vad e de för lattjo liten lila pryl som flyger iväg bort mot batteriet??

men den som inte frågar lär sig heller inget ju

men förövrig så verkar de som ett jädrigt bra bygge

verkar som du kan din sak iaf

OrreBorre · Post by **OrreBorre** » Thu May 31, 2007 2:38 pm

Är det inte en sån dära dumpventil?

Caltex · Post by **Caltex** » Thu May 31, 2007 3:27 pm

Nix , det är en sån däringa Wastegate

klemenz · Post by **klemenz** » Thu May 31, 2007 3:45 pm

e inte dom 2 samma sak??

eller??

C Upp · Post by **C Upp** » Thu May 31, 2007 11:23 pm

klemenz wrote:e inte dom 2 samma sak?? eller??

Nix. Wastegaten ser till att du får rätt laddtryck. Dumpventilen låter pys, är blank och får småpojkar kåta. Två helt skiljda saker.

magnus B30 · Post by **magnus B30** » Tue Jun 05, 2007 9:10 pm

Jag såg att du har monterat kolvkylsmunstycken. Jag håller själv på att bygga om en motor för att köra med turbo och blev intresserad av hur du monterar dina munstycken. Jag har ett antal frågor angående dina kolvkylsmunstycken. #1: Från vilken bil har du hämtat munstyckena? #2: Vad har du för mått för att få rätt vinkel på hålet? Med tanke på träffbilden i kolvtaket. #3:Har dom inbyggd tryckventil eller får dom kyla även på tomgång? #4: Om dom går konstant, hur har du löst det med oljetrycket till övriga motorn på tomgång? Mvh Magnus

forum.p120.se

Turbobygge

Re:

Kolvkylning