forum.p120.se

kan ju dela med mig av en länk till mina gamla bilar ock min sambos beigie amazon som ja renoverat gått drygt 6000mil.... http://www.garaget.org/timos

Ämnet första spånen:




Ca ett år senare:




R-F ventiler 38.5-46 och "hemma gjorda" V F brickor i 7075...




Toppen blev märkt RPR 2010...



Ventilerna isatta:



Kortade KG polerade Stötstänger 203.5mm och mät pinnen:



Hoppas detta smakar...

Ser bra ut det där! Hoppas att den kommer att gå lika bra

De e möe godis man vill ha här på sin motor

Oj oj! Mycket prylar i det motorrummet! Vad kör du med för insprutning?

Devil wrote:Oj oj! Mycket prylar i det motorrummet! Vad kör du med för insprutning?

Megasquirt+EDIS-4

Devil wrote:Inte så fräna bilder kanske, vanlig trimmad B20


Borrad till 92mm,balanserad bottendel, KG6 kam m ståldrev, portad topp 46/38,5 och heltäckande vipparmsbrygga. Kopplingen var en RAC modell( funka sådär ) och förgasarna förstås dubbla 45 Webers Det som var lite fränt (tycker kanske inte ni) var vilken bil det var monterat i:


En Morris Marina -73:a. Hoppas det är OK att posta den här, det var ju ändå Amazon drivlina i den

Och vart finns denna bil nu då? Jag hade en likadan Marina i början på 80 talet men var dum nog å skrotade den .... Vore kul att ha en igen ....

Kollade på transportstyrelsens smstjänst i somras och då fanns den fortfarande i Stockholm, men hos någon annan än jag sålde den till. Hade jag haft tid och pengar och verkligen velat utveckla bilen, så hade jag byggt bur och stora hjulhus i bak. Bytt till Kadett C framvagn och monterat insprut. J-LAR vad den hade gått att åka fort med då!!! Med 4:10 i Amazonbakaxeln och 185/60-14 däck toppade den troligen 200, kanske lite till. Tänk: Getrag 5-växlad, 4:56 och 245/50-15

Hittade en kul sats till salu

Googla på "blt turbo fyndbörsen" så hittar ni annonsen... om den är kvar.



Uploaded with ImageShack.us

Unikt tillfälle att köpa ett helt oanvänt turbokit till Volvo B20. Allt är original och komplett. Togs fram av Benny Lindbrandt på BLT Turboteknik i Bandhagen på 70-talet. Såldes sent 70-tal och 1980. Medföljer: komplett monteringsanvisning, dispens från Trafiksäkerhetsverket (1978), avgasprov Bilavgaslab i Studsvik, Bosch effektprovning, samt div andra intyg. Turbo Schwitzer I.H.I. 3LD-168.87. Förmodligen enda exemplaret i världen som aldrig monterats. Avgasutrustning ingår men är ej med på bild. Pris: 10.000 kr eller högstbjudande.

Nja, bilden visar faktiskt ett IHI aggregat, aggregat från schwitzer använde han i början av sin karriär. Vad jag förstår av det jag hört så upphörde tillverkningen av dessa satser beroende på en girig generalagent för IHI som tydligen då Benny väl hade skapat en sats runt IHI, höjde priset skyhögt. Det var en riktig fuling och ren utpressning vars syfte tydligen var att ta över tillverkningen och försäljningen av dessa satser. Nämnda firma har under årens lopp varit väldigt aggresiva vad gäller att ta marknadsandelar av andra. Dom kapade åt sig alla agenturer för förgasare i Sverige bl.a Holley, sedan försökte dom pressa HansenRacing med flera, men det slog lyckligtvis slint eftersom dessa firmor hade etablerat egna inköpskanaler vilket har gjort att det fortfarande är rimliga priser på dessa förgasare.

Jag har personligen träffat Benny vid ett flertal tillfällen på den tiden då det begav sig, dock utan att ha presenterat mig. Det är ett osvikligt sätt att se till att folk inte har garden uppe och man får då en betydligt bättre insyn i det dom sysslar med och vad dom verkligen kan... Detta förutsätter dock att man inte skyltar med nunan i motortidningarna vilket jag nogsamt följt under årens lopp till förtret för många. Vad Benny förmodligen än idag inte vet är att det var jag som renoverade dom schwitzer aggregat som han sålt och fått reklamation på, det var en hel del....

Lite mjukporr kanske... B18 i min 122S 1963..

Här är en riktig godispinne till B20. AGAP rullkam.
Använder den i min nya motor, och är riktigt nöjd med den.

Oj oj! Ser fin ut den där. Skulle vara kul att höra vad du tycker om den, jämfört med den du hade i förut( och vad det var). Synd bara att man får sälja bilen kammen skall sitta i, för att ha råd att köpa den Ingen kritik till AGAP, som ju måste få betalt för sitt jobb

/Janne