B20 tändinställningen (sne stötstång)

[Brojna]

Har en 142 med B20 och den verkar bara gå på 3an och 4an då den väl går. Misstänkte tändinställningen och fick då tips om hur man kan kontrollera den.

Nollade motorn, ettans ventiler \"väger\". Dvs. insug har just stängt och avgas skall precis öppna. Rotorn skall då peka mot \"jacket\" i fördelarn, men rotorn pekar ett halvt varv fel. Är detta rätt inställt? Skall jag lossa fördelarn och vrida den så att rotorn pekar mot \"jacket\"?

bild på detta
http://www.pici.se/pictures/X3IGEv.jpg

har jag fattad detta rätt, att det är detta \"jack\" som menas. Ett litet spår bara?

Tacksam för svar.

[Lars Bd]

Du har då nollat cyl 4 och inte cyl 1 som du trodde.
Cyl 1 ska vara i kompressionsläge dvs cyl 4 ska ha vippor som väger och tändningsintällningsmarkeringen ska peka mot 0 på remskivan.
För övrigt är det rätt uppfattat.

[Brojna]

okej, så när vipporna på fyrans cylinder väger så skall rotorn peka mot jacket?

[Lars Bd]

Njaaaea.
Vipporna väger under ett antal vevaxelgrader och felmarginalen är stor jämfört med att ställa vevaxelns gradmarkering på 0 samtidigt som vipporna väger på cyl 4.
Vitsen med att vipporna på cyl4 ska väga är för att ta reda på om cyl1 är i kompressionsläge.
Rotorn ska då peka mot jacket.
Du måste efteråt göra en kontroll på när brytaren öppnar, ovanstående är bara en kontroll att rotorn kommer att peka på rätt tändkabel och inte en tändpunkts inställning.

[Brojna]

jajo jag menade att jag skulle nolla motorn vid markeringen när 4ans vippor väger .
Har gjort det nu och rotorn pekar mot jacket fast felar med 4-5mm. Är det bara att lossa den där muttern på sidan av fördelarn med 11ans nyckel och vrida fördelarn till rotorn pekar exakt mot jacket?

[Lars Bd]

Du måste efteråt göra en kontroll på när brytaren öppnar, ovanstående är bara en kontroll att rotorn kommer att peka på rätt tändkabel och inte en tändpunkts inställning.

[Brojna]

Jag har justerat brytaren nu men den vägrar starta ändå. Skall köpa nya brytare och kondensator imorn.

[bstrand]

Förutsätter att du har rätt tändföljd och har tänkt på att rotorn roterar motsols? Det missade jag och satta kablarna åt fel håll på fördelaren

[Brojna]

japp dom sitter rätt 1342 motsols.

[Brojna]

Har bytt brytare och kondensator, stiften har gnista. Gjorde en provstart men startade ej. Tog ur stiften och dom var blöta och luktade bensin.
Kan det vara tändspolen som inte orkar tända riktigt?

[Lars Bd]

Det framgår inte om gnistan kommer vid rätt tidpunkt.
En grundinställning vid 10 grader före så ska motorn starta.

Möjligheten finns ju att tändspolen kan vara dålig.

[Brojna]

Hur gör man en grundinställning då? Har nollat motorn med ettan i kompläge och då stod rotorn mot jacket i fördelarn. Skall leta på en annan tändspole och prova.

Har förresten en SU-förgasare med sån där sak som skall förhindra glödtändning fast den är inte inkopplad. Gör det någon skillnad?

[Lars Bd]

Gör som tidigare med vägande vippor på cyl 4 men vrid vevaxeln så att remskivemärkningen står på 10.
Jag kommer inte ihåg exakt hur remskivan är märkt men det borde vara ungefär så här 30 20 10 0 10 och du ska räkna ner till 10 dvs 30 20 10 och stanna där.
Då står vevaxeln 10 grader före övre dödpunkt.
Lossa fördelaren och vrid den motsols så långt det går, vrid sedan medsols till brytaren precis öppnar (vrid även lätt på fördelaraxeln medsols så att allt glapp där försvinner).
Hur vet man då att brytaren öppnar.
1: man lossar spolens tändkabel från fördelarlocket och håller i den samtidigt som tändningen är på och man vrider på fördelaren eller lägger tändkabeln 2-5mm från jord och tittar när gnistan kommer.
2: Använd en multimeter och mät motståndet över brytaren.
3: anslut en testlampa över brytaren.

sak som skall förhindra glödtändning fast den är inte inkopplad.

Den stryper tomgången och har du inte löst tomgångsregleringen på annat sätt så går den inte på tomgång men på högre varv.

[Brojna]

Gjorde som du sa, nollade motorn, vred till 10grader. Vred fördelarn motsols tills vaccumklockan tog i blocket. Vred tillbaks och kollade när brytaren öppnade med multimetern.

Men den poffar bara till! Blir helt galen!
Skall prova med en annan tändspole först, ger snart upp.

[bstrand]

1: man lossar spolens tändkabel från fördelarlocket och håller i den samtidigt som tändningen är på och man vrider på fördelaren eller lägger tändkabeln 2-5mm från jord och tittar när gnistan kommer.
2: Använd en multimeter och mät motståndet över brytaren.
3: anslut en testlampa över brytaren.

4. Slå på tändningen. Lossa tändkabeln från ettans stift, stick in fingret i kabelanslutningen och håll andra handen på toppen, vrid på fördelaren. När brytaren öppnar kommer du automatiskt att släppa alltihop och fördelaren hamnar med automatik exakt rätt.