Efter att ha läst websidor och forum till ögona började blöda har jag kommit fram till följande.
A/C är ingen exakt vetenskap!
Man kör mycket på känn. Nu finns det formler men dessa verkar bara (eventuelt) användas hos bilfabrikanterna. Ute hos dom som eftermonterar kör man inte efter någon formel.
Mängden köldmedel som anläggningen skall fyllas med kan man räkna ut med hjälp av en vindtunneltest....
Nåväl det var ju storleken på kondensorn jag vill ha.
Följande info kommer igen hela tiden.
Montera en så stor kondensor som möjligt. En kondensor har svårt att bli för stor. Täta kanterna så att inte luften kan smita förbi kondensorn
Om kondensorn vart för liten montera elfläkt
Om det inte vart tillräckligt bra med elfläkt, montera kåpa runt elfäkten och kondensorn
Om inte detta räcker, montera en PFC (parallel flow condensor) alltså en mera effektiv kondensor.
En för liten kondensor ger högre tryck på högtrycksidan samt en lägre temp på luften ut ur förångaren.
En bra sida för A/C info är
http://www.ackits.com
Bad Peter som jag köpte mina delar från mäta upp sin kondensor och den var 31 x 59 x 2 (förmodar i yttermått, inte kylyta) och detta blir bara 3,6 liter. Eftersom Peter är nöjd med funktionen så är det tillräkligt för honom (kondensor skall komma från en 140'a)
En kondensor till 240 är (enligt ett forum i USA) 52 x 35 x ? och denna är ungefär samma volym som den från 140'an.
Min på SAAB 9K är 44 x 43 x c:a 2 i kylyta Den blir då något större är de övriga samt att det är en PFC. Men dessa är långt ifrån så stora som de 5 liter jag har räknat fram.
Men samtliga använder elfläkt för att kyla mer kondensorn extra.
Hur bra kondensorn måste vara beror alltså på yttertempen och hur kallt man vill ha i kupen. Värmen den skall ta bort är den man får från kupen + det som kompressorn alstrar.
Det jag har missat som jag bör försöka få tag på är en 5 eller 6 bladig fläkt som passar till vattenpumpen (förslag emotages tacksamt) för att förbättra luftflödet. OBS ingen viskokopplat skit.
Så för att veta hur stor kondensor \"jag skall ha\" så blir det till att förvandla min plyfa till en som 22 mm tjock och prova rent fysiskt. Sedan får man köpa en PFC och då är det så bra det kan bli. Resten bättrar man på med fläktar.
Man kan montera två st kondensor i fronten, men denna typer av frågor blir inte besvarade men finns omnämnt på Vintage Air
Det sistnämda verkar vara en vanlig företelse. Ingen säger \"jag vet inte\" utan man svarar på det man kan (om man kan) förövrigt lämnar men frågorna för att självdö. (alltså inte en minsta lilla komentar om att \"det kunde vara intressant\" \"skall kolla\" \"det borde vara så\")
/Janne
ps en gång i tiden diskuterades här på detta forum om att gammla inlägg i ett forum inget var värda och skulle tas bort! Det är just i sådana här fall när jag söker upp foruminlägg oavsett ålder. Är inlägget från internet's barndom så får man ta hänsyn till det i utvärderingen men jag vill läsa vad som står..... det är därför synd att vi inte har kvar länken till det gammla forumet. Det är skönt att slippa välja mellan nya och gamla forumet men jag vill gärana hitta dit ibland. ds
Se upp! Jag är farlig för detta forum. Jag vill nämligen kunna ändra i mina gamla inlägg.
Nu skall jag fixa så att vakuum pumpen kan anslutas till den gula slangen och samtidigt kunna fylla på med köldmedia. Än så länge rekomenderas köp......
. 
