forum.p120.se

Bromsljuset funkar dåligt på min PV 65:a. Trycker man ett antal gånger så lyser det kanske 3 gånger av 5 och man måste trycka ganska hårt och distinkt på pedalen.

Jag har kollat så att inte anslutningarna glappar. Jag tror att kontakten behöver bytas.

Frågan är behöver hela bromsystemet luftas om man ska byta bromsljuskontakt? Jag misstänker det men man kan ju alltid hoppas............

har du en medhjälpare som sakta trycker ner pedalen strax innan du drar åt den så det blir tätt så tror jag knappast att du behöver lufta hela systemet.

Har du DOT5 eller vanlig bromsvätska.
Inte för att det spelar någon roll för bytet, men jag undrar?

/Janne

Vanlig bromsvätska, okq8 super dot 4. Den är väl ett par år gammal.

Om man är snabb och skruvar dit den nya innan all olja runnit ur cylindern klarar man sig då utan att lufta?

Jag kanske är lat men ni som har bytt kontakt hur har ni gjort?

Stefan: jag förstod inte riktigt hur du menar, beskriv gärna mer i detalj.

när du tar bort den gamla så får du ju en luftficka när du bara skruvar dit den nya. Om du då skruvar dit den nya och precis innan du dragit fast den ber någon sakta trycka ner pedalen en aning så det kommer ut lite vätska runt gängorna, då har ju luften tagit sig ut. Dra sen åt givaren innan han släpper upp pedalen, annars drar den in luft igen.

Tack Stefan.

Ska prova det, bör funka

Inga problem att lufta bromsarna på en PV, dessutom är det inte helt fel att byta bromsvätska vart annat år, det förebygger rostskador i huvudcylinder och hjulcylindrar.

Du har så rätt, dock bytte jag bromsvätska så sent som våren 06 så jag skulle uppskatta om jag kunde slippa lufta den här vintern i alla fall.

Men som sagt det märks väl om jag får luft i systemet. Bromskontakten måste bytas.

Kan väl för skojs skull lägga till att den är ombyggd med Amazon bromsar, skivor fram simplex trummor bak, reduceringsventil.

Dock ingen servo och jag har kvar PV-pedalställ med original huvudcylinder modifierad för skivor fram.