Sen vet jag inte om den platsar i "Custom Showroom" efter att man sett några av de Custade Amazonerna som finns här. Måste säga att jag slits mellan förtvivlan och förundran när jag ser en snyggt taksänkt Amazon, eller den där gamla 80-tals customen med ankstjärt och hela fiddevippen. Vill inte ha en sån kälke själv, men "power to you", bilarna ÄR fräna!
Min bil är väl mest en "Sleeper" och det är så jag vill ha det. Att illusionen sen spricker så fort motorn går igång får man väl stå ut med. Utvändigt är det väl bara 5,5" hjul och 2,75" avgassystem som skvallrar om att bilen inte är helt orginal.
Motorn är bänkad till 180k med dubbla Weber 45:or. Idag sitter det dubbla SU, helt enkelt därför att jag ville ha det. Tror inte jag är i närheten av några 180hk, men det är rejält med skjuts över 4000-5000rpm, skall jag gissa så skulle jag säga 130-150hk, men det är bara en gissning, och förmodligen en lätt konservativ sån. Spelar för övrigt ingen roll, SÅ bråttom har jag inte.
Det som är gjort med bilen/motorn är:
Uppborrad B20 till B22
Oljekylare
Mahlekolvar
Topp planad och max portade kanaler
46mm insug
38.5 avgas ventiler
R-kam
Stål kamdrev
Vippbrygga i alu.
Dubbla ventilfjädrar med alu.brickor
Lättat svänghjul
Extraktor grenrör
Dubbla SU förgasare med insug från Bandvagn 202
2,75" avgassystem
Kardantunneln omgjord och kort växelspak monterad
Gunnar på Förgasarteknik (carbs på forumet) gjorde ett utmärkt jobb med att bestycka om och ställa in mina SU-fuggar. Bilen går nu precis som en "kraftigt" trimmad gammelbil skall gå.
Det finns en del småplock som återstår att göras innan bilen är riktigt bra. Komfort/körmässigt är väl det viktigaste att få dit en ny vxl-låda, för den jag har viner ordentligt på 2:an och 3:an, samt kastar ibland ur 3:an och 4:an vid motorbromsning. Dock får detta vänta, kanske ända till våren, nu vill jag köra bilen, inte ha den på verkstad!
Mer omedelbart skall jag fixa till dörr- och bakluckelås, då jag inte fick med någon nyckel till dessa. Känns inge bra att parkera en olåst bil över natten, även om jag inte har nåt av egentligt värde i den. Hoppas hitta en sats med lås och nyckel hos Motoroldies imorgon.
Någon i bilens historia har kopplat ifrån heljusknappen på golvet och kopplat det till ljustutan istället. Reläet har dock gett upp, så för tillfället kör jag antingen på heljus eller helmörker (P-ljus gills väl inter riktigt). Detta har också hög prioritet och skall fixas under helgen!
Jag har köpt extraljus av gammal modell från en polare, som skall monteras. Jag kommer att anlita forumet som smakråd där efter monteringen, jag tror de är lite FÖR gamla för min bil. Men fina är de. Förhoppningsvis åker de på under helgen.
Nå, nog med text, nu kommer det lite bilder.
Det där vita i baksätet på en av interiörbilderna är tydligen nån sorts ohyra som trivs i Amazoner. Hon lystrar till namnet "Vissla", och gillar husses bil skarpt, även om hon saknar luftkonditioneringen från min Skodakombi. Å andra sidan får man ju åka runt med nosen utanför rutan och öronen fladdrande som humlevingar i Amazonen, vilket är sällsynt i skodans klimatkontrollerade miljö!
Anders Olsson
