forum.p120.se

Shift wrote:Haha fram tills nu trodde jag att ni var samma person, kunde inte förstå varför du erbjöd dig själv dubbla su.

haha, snabba pengar

liten uppdatering


vi har börjat tröttna lite på att den b18 motorn som sitter i är så slö och dricker olja så vi ska rota fram en annan b18 och vässa till

blir oehört mild trimning för att vara jag

borrad till 2 liter
lättat svänghjul
viktade stakar
viktade mahle kolvar
vassare kamaxel
portad topp av mig själv och planad
brytarlös tändning
omgjord vippbrygga
dubbla SU Hif6:or med trattar och sportfilter
aluminium ventilkåpa
extraktor grenrör
2 eller 2,5tums system för de mysiga ljudet

här e nya fyndet som byttes mot lite billjud jag hade till övers:



kommer bli mycket putsande, eventuellt ska jag ha aluminium insug istället.

varför intre trimma en B20?

är givetvis ett alternativ, men är ändå skoj att ha kvar b18 maskinen tycker jag

satte dit förgasarna på bilen igår, dock inte fått den till å gå riktigt, har ett märkligt problem
iaf så startar den bara om man håller upp vacumkolvarna manuellt, och den går bara om man håller i dom? har olja i förgasarna och det är välrengjort i dom? det är som dom storknar när jag släpper kolvarna, varför blir det så?



sen gick den lite ojämnt och sämre på den inre förgasaren men jag tror dock de har med munstycket å göra. ska skruva in dom och sen ta ut dom 2½ varv ungefär om ja inte minns fel? så dom står likadant iaf

vill få skiten å fungera för de blev så jävla gott bröl med mina special trattar och weber luftfilter (locken är bara grovspacklade på bild, har svetsat lite i dom)



hjälp mottages tacksamt för vi ska skruva mera imorgon och helst få de till å funka med.

Kolvarna kanske är felvändade eller av fel modell? Rör sig inte kolvarna alls när du kör på starten? Hålen på kolvarnas undersida ska vara vända mot insugningsröret.

nu funkar de så långt men ett märkligt problem uppstod istället, vi har gnista och den skyfflar in bränsle men ändå går den bara på två cylindrar, gnistan är svag på dom två första.
varför?

den går på tre cylindrar, gnista finns och den skyfflar in lika mycket soppa från båda.
är de kamaxeln som jävlas eller vafan kan de va?

weber45 wrote:satte dit förgasarna på bilen igår, dock inte fått den till å gå riktigt, har ett märkligt problem
iaf så startar den bara om man håller upp vacumkolvarna manuellt, och den går bara om man håller i dom? har olja i förgasarna och det är välrengjort i dom? det är som dom storknar när jag släpper kolvarna, varför blir det så?

hej, har en kompis me en 70a SPORT, den hadde exakt samma problem, det var gjütjerns manifolden som var spruckit, imellan insug och avgas, den ville INTE starte när den var varm, tog man av locket på filterkassan och lyftade op kolverna manuelt startede den direkt, efter han bytte manifold kjör bilen som ny.

Har du gundinställt dom och synkroniserat förgasarna?. Man får inte blanda ihop vacumkolvarna, om inte du såa kanske någon annan gjort det?

Kolla här
http://www.youtube.com/watch?v=IfU47Oqq ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=GHNlT5yHDxk

Mycket lärorika filmklipp
Dessa borde finnas med i en faq av nåt slag!! Det är ju trots allt ganska viktig information när man pillar med begagnade su.....


För övrigt är det en jävligt snygg ammiz du har (jag visste jag hade sett bilen nånstans på nätet...)

Hejsan

Vart köper man trattarna till förgasarna?

Lars

Sent svar kanske (5dagar sen..) Men tvivlar att du lär få nåt svar från Trådskaparen iallafall! Han har inte varit inloggad på 2år

Vet du vart man köper dom då? Weber_B20

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

Här t.ex: http://www.somerfordmini.co.uk/eshop/in ... chapter=50" onclick="window.open(this.href);return false;