För många av oss Amazonintresserade betyder det året något speciellt. Första årsmodellen av Amazon kom ut och den hade ju en hel del unika och vackra detaljer som sedan sakta skalades av under årens lopp. Jag har sagt förut att om jag hittar en orörd 57:a kan jag tänka mig att sälja min 59:a.
Jag har i över 2 års tid haft informationen om att en 57:a stod avställd sedan 90-talet nere i södra sverige. Denna bil ägs av en äldre man och fd chef på ett av de stora företagen här nere. Enligt uppgift skulle den vara alldeles unik med ett fåtal mil på mätaren och i originalskick och full dokumentation. En våt dröm för en sådan som mig alltså. Mannen var dock sjuk och jag hade inte mage att trycka på att få köpa eller ens få se objektet. Tiden gick och jag var fullt nöjd med min 59:a. För ett tag sedan fick jag information om att mannen hade avlidigt. Jag hade inte heller då mage att kontakta barnen/dödsboet och störa de i deras sorg. Jag avvaktade en eventuell annons utan att ha för stora förhoppningar.
Torsdagen den 26/2 kom den… annonsen på Blocket med en ganska ointressant text utan bilder. En P1200V till salu som renoveringsobjekt men med fin klädsel där jag dessutom mycket väl kände igen efternamnet på dottern som har pappas namn kvar. Jag kastade mig på telefonen och ställde ett par snabba frågor och berättade dessutom om att jag legat på lur på just denna bilen. En hel del intressenter hade hört av sig och någon var på gång att se bilen. Jag köpte den per telefon osedd, förde över önskade pengar via banken och skulle hämta den ett par dagar senare. Annonsen var ute på Blocket ett par timmar.
Enligt dottern hade bilen original lack förutom en framskärm och en sandplåt som dessutom inte fått slutlig färg på sig efter bytet. Det fanns även rost i en kofångare. Invändigt däremot vad den som ny och där hade det alltid suttit överdragsklädsel. Ojojoj, va spännande! Motorn hade tydligen skurit ihop eller något liknande så den var sedan många år urtagen. Det fanns nu förutom originalmotorn ytterligare en motor att få till, plus en massa reservdelar. All historik fanns på bilen sedan ny inklusive alla besiktningspapper så att jag verkligen kan se hur långt den rullat. Bilen köptes ny av ett gammalt par som bara söndagskörde bilen. När 1:a ägaren dog köpte denna mannen bilen av änkan till 1:a ägaren. Denna 2:a ägaren har sedan bara haft den i garaget utan att köra den speciellt mycket. ”-Kan detta vara sant?”, undrar givetvis alla luttrade Amazonägare? Hur ser det då ut med alla typiska detaljer för 57:an. ”V” på växelspaksknoppen, Breda lyktsargar, Krompluttar på stolparna, Rätt kofångarhorn fram/bak, Emblemen korrekta och ointe minst hur har bilen klarat sig från rosten? Ingen aning hade jag men det skulle jag snart på se. Enligt dottern var ”-Pappa alltid noga med att bilen skulle bevaras original”. Vad det uttalandet betyder? Vad vet jag?
Jag har inte sovit på två nätter. Idag hämtade jag bilen och nu står den i garaget vid sidan om min 59:a
Någon av er som vill se bilder
!!!!
Tror att jag kan rubba bort detta. Jag har inte hunnit gå igenom bilen ordenligt undertill men alla dörrarna är hårda och fina undertill. Man har aldrig bytat ut framskärmsbalkarna som är i ett fantastiskt skick. Aldrig heller svetsat/bytat tröskelådorna. Med reservation för att jag ej har sätt det så är bilen aldrig rostlagad undertill och det pga att det inte behövts (än!). Bilen har en del smått ytrost på klassiska ställen som front, huv och nedanför midjelisten på dörrarna. Men, mycket kan säkerts poleras bort och bara bättras. Frågan man ställer sig är om man skall klara sig med att polera upp allting utan att lackera om mer än skärmen. Tänk vad kul att få ha en 57:a med original lack närapå överallt. Enligt säljaren har bilen inte gått mer än 3100 mil. Detta stämde inte, eftersom alla besikningspapper fanns och mätaren har snurrat en gång, alltså 13.100 mil... på 52 år!! Som sagt, med reservation att jag missat något, känns detta köp otroligt spännande, rätt och som en lagom utmaning för mig. 
