forum.p120.se

Tjena

Det e så att jag bytte termostat häromdan för jag tyckte bilen blev lite väl varm me den gamla. Först köpte jag en från biltema och den va verkligen kass bilen blev ännu varmare än nånsin men så köpte jag en termostat på VP. men nu blir bilen lika varm iaf när man står still men så fort man kommer upp i lite fart så sjunker graderna. står man vid ett rödljus lite för länge så går den nästan upp mot 100 grader men så när man börjar köra iväg så sjunker graderna igen. nån som vet vad som kan vara fel. för den ska väl inte göra så. termostaten ska väl öppna och hålla jämn temperatur hela tiden, speciellt om den e ny.

tacksam för svar
mvh
fredrik

Tempgivaren sitter i bakkant på motorn och termostaten i framkant.

När jag åker med min så ligger den rätt nära rött....
Man ser när termostaten öppnar för då faller tempen rätt mycket under några sekunder
Det tar 1-2 mil innan tempgivaren "står still" detta under förutsättning att man inte stänger eller öppnar värmen i bilen.

Värmepaketet tar sitt vatten ifrån platsen där tempgivaren sitter.
Om du gör exprimentet att du har stängd värmeventil och efter någon mil öppnar den så kommer du att få ett kraftigt dropp i tempen för en kort stund. Finns mycket vatten i motorn som är "kallt" rätt länge.

Har varit "orolig" för min temp också men har nu inställningen "drar den inget vatten, är det inget fel"

/Janne

fast min vanliga tempgivare funkar inte utan det e en annan mätare som e inkopplad där det står gradantal på och så fort man står still lite länge så stiger temperaturen hela tiden men så fort man börjar rulla så sjunker den igen. angående värmepaket så funkar det inte att sänka värmen in till kupén för den förra ägaren har kopplat en vanlig kulventil inne i motorrummet så det e konstant värme hela tiden och då borde den inte bli så varm heller tycker man.

Har det alltid varit så här eller? kan vara kylaren som är igensatt eller att vatenpupen är dålig. Angående värmeventilen så funkar det att skruva dit en från en 240, de ska inte gå att blåsa igenom dom som begagnade då de är stängda.

Jag antar att du har orginal plåtfläkt på motorn?
Vad händer om du ökar varvtalet lite när du står still?
Är kylaren tät så borde den även gå varm när du kör.

/Henrik

Hasse63 wrote:Har det alltid varit så här eller? kan vara kylaren som är igensatt eller att vatenpupen är dålig. Angående värmeventilen så funkar det att skruva dit en från en 240, de ska inte gå att blåsa igenom dom som begagnade då de är stängda.

med den gamla termostaten så gjorde den så också fast den blev inte alls lika varm. det som e konstigt också e att den gamla termostaten e en 92 graders medans den nya e en 88 graders men ändå blir den nya mycke varmare. lite konstigt tycker jag. jag spolade faktiskt med vatten genom hela systemet när jag bytte termostat för jag trodde också att det kunde vart tätt men det va det inte. men det e kanske vattenpumpen då som inte cirkulerar ordentligt men borde den inte bli varm då även när man kör?

Henke.N wrote:Jag antar att du har orginal plåtfläkt på motorn?
Vad händer om du ökar varvtalet lite när du står still?
Är kylaren tät så borde den även gå varm när du kör.

/Henrik

yes det e orginal plåtfläkt. jag har testat att öka varvtalet men det blir ingen skillnad. finns det nån bättre fläkt att sätta dit kanske eller ska man slänga på en elfläkt på andra sidan av kylet som en backup typ?

Jag har upplevt en trasig vattenpump på en bil, och det gav just sådana symtom som du beskriver. Stog bilen still, så blev den varm, och körde man så höll den sig på en godtagbar nivå.
Min teori: Med kylande fartvind blir det sådan temperaturskillnad mellan kylaren och motorn, så den "tvingas" till självcirkulation. Utan tillräckligt med kylande luft står vattnet still.

Onödigt citat borttaget av Lars Bd, för information läs http://amazon.forum.bilia.se/phpbb3/vie ... =12&t=1733" onclick="window.open(this.href);return false;
ja du har säkert rätt. får väl kolla upp det där och kanske köpa en ny vattenpump. nån annan som kanske kan styrka den teorin eller har nåt annat förslag på vad som kan vara galet?

EDIT: jag såg att biltema hade vattenpumpar till B20. nån som vet om dem e bra eller om det e rena dyngan? biltema e ju biltema men vissa av deras grejjer kan ju vara bra.

Jag har själv haft problem med nervös tempmätare en längre tid , när man sänkte motorvarvet på den så stack tempen upp direkt.

Jag provade att knacka ner mässingsröret som sticker upp under termostaten ett par millimeter och då försvann mina problem med nervös tempmätare kylvattnet fick lättare att cirkulera inne i motorn.

Det finns ett angivet mått på 35mm i från rörets överkant till toppens ovansida men jag har lite mer på min och det funkar jättefint nu.

aha ok då får jag kolla på det då. du menar det röret som går upp där termostaten sitter? ska man bara knacka det neråt då?

annars så märkte jag en liten kul grej idag när jag åkte hem. jag gjorde en väldigt lång vänstersväng, alltså en väldigt lång kurva, då sjönk temperaturen rätt fort, sen gick den upp igen när jag körde rakt så att säga. är det dålig cirkulation då kanske?

har sagt det tidigare ,säger det igen .man ska INTE köpa nåt från biltema

sunkmaster wrote:Tjena

Det e så att jag bytte termostat häromdan för jag tyckte bilen blev lite väl varm me den gamla. Först köpte jag en från biltema och den va verkligen kass bilen blev ännu varmare än nånsin men så köpte jag en termostat på VP. men nu blir bilen lika varm iaf när man står still men så fort man kommer upp i lite fart så sjunker graderna. står man vid ett rödljus lite för länge så går den nästan upp mot 100 grader men så när man börjar köra iväg så sjunker graderna igen. nån som vet vad som kan vara fel. för den ska väl inte göra så. termostaten ska väl öppna och hålla jämn temperatur hela tiden, speciellt om den e ny.

tacksam för svar
mvh
fredrik