Hur mycket ska jag låta toppen bli planad?

[Shift]

Jag har på det här eminenta forumet blivit rekommenderad att plana min B20E-topp, som jag ska använda tillsammans med dubbla HIF6:or och K-kam. Allt på ett B18-block. När jag i går ringde runt för att höra priset på planing så fick jag hela tiden frågan hur mycket jag skulle plana. Men det har jag som sagt ingen aning om haha. Borde det inte räcka med att göra toppen plan, för mitt ändåmål? eller ska jag låta dem ta av lite mer? Om den inte är planad tidigare vill säga.

[amazon_1967]

3-4mm?

[Shift]

Är dessa millimeter kompressionshöjande, eller bara för att få en plan yta? Ursäkta, jag kan ingenting om sånt här.

[940]

en planad topp sliter mer på vevlager jag vet inte om du bytat dessa eller tänker göra det. men JAG skulle inte ta mer än 2 mm. undrar om inte e toppen är något tunnare från början. du kan nog få bättre svar här vad det lider. 2mm

[Amazon_Sleper]

E topparna är 2mm planade orginal i övrigt lika som orginal lite större i själva ingången, Men F rumen blir nog så stora på en B18 med orginal borr, Är bättre du tar en fin orginal topp å sticker ner den än sabba en E-topp Går ju å byta styrningar å monter B20 ventiler i en B18 topp;) Alternativt en topp med 42/35mm ventiler från B20 dom har mindre F-rum än dom sena topparna

[Hasse63]

Det räcker att planslipa några tiondelar (om det nu behövs) eller plana toppen 1 mm och sedan runda av de vassa kanterna. Toppen är redan 84.9 mm tjock och mer planing = höjdt cylindertryck kan orsaka oönskade spickningar vilket ingen motor tycker om.


I förbräningsrummets nederkant ser man hur en gång jag slipade mina F-rum vilket minskar spickningsrisken.

Finns säkert fler tips i denna fråga.

[Shift]

Tackar! Jag sätter nog toppen på ett B20-block i så fall, och planar toppen så att den blir plan. Låter det klokt? Tack Hasse för tipset där!

Min topp ser ut så här, så jag tror att en planing kan behövas.

[Hasse63]

Runda av de vassa hörnen ,ta en roterande stålborste och polera upp f-rummen och "kanalerna" lämna till nån yrkesskola som slipar in ventilerna och sen planar du av bara så den blir plan eller upp till 1 mm så blir det nog bra.

Om du sen vill gå ett steg längre så tar du bort avgasknölen.
Har en bild på de också om du vill se.

[Shift]

Självklart vill jag det

[Hasse63]

Den yttre radien ska bli vara rund och jämn, den inre jämnar du bara till.

Jag slipade med slipstift av sten och med hjälp av en borrmaskin, putsade sedan med sandpapper

[daibrace]

When skimming a head to rais the compression ratio it is best to cc out the chanbers. You need to have the valves fitted and fill the chamber with water measuring how much water you put in to totaly fill teh chamber in the head.

For best results you want to deck (plane / skim) the engine block to make sure the pistons come right to the top.

You can also adjsust the CR slightly with different thickness head gasket.

[Shift]

Tack Hasse! Alltid lika pedagogisk och vänlig! Vad vore forumet utan såna som du

[Hasse63]

Tack! men vill också vända på frågan. Vad vore forumet utan frågeställare.

[Shift]

Win win alltså!
Ska ut och testa lite i dag. Har några slipstift samt ett frässtål jag fick från en vän som jobbade inom flygindustrin. Återkommer!

[fretchi]

för att få bort all rost på toppen kan jag rekommendera ett elektrolysbad.