Gängtyp avgasrör-grenrör

[Jungletime]

Hej
Har en B20 -69 där gängan är kass för anslutning av avgasrör till grenrör. Gängan lär vara 3/8 UNC. För att få tag i rätt gängtapp vill jag höra om det kan finnas olika stigningar på tapp med benämning 3/8 UNC. Om det är så vilken beteckning på stigningen

[Lindqvist Racing]

Det finns bara en, 3/8-16. Dvs. 16 gängor per tum.

[J.LUNDIN]

Då det gäller tumgängor så har man att välja mellan UNC och UNF. UNC 3/8" innebär att gängan är "grov" i detta fall 16 gängor per tum, sedan finns det en UNF 3/8" dvs. "fingängad", den har 24 gängor per tum.

[A-masen]

Grov = Coarse, Fin = Fine.

[Jungletime]

Tackar för svaren. Solklart nu!

[Harry Dahl]

När jag gick i gymnasiet hade vi en lärare som jobbade på ett varv. Han berättade att där använde de alltid skruvar med UNC-gänga med motiveringen att de var starkare än motsvarande mm-gängade skruv. Gängprofilen har en annan vinkel vilket skulle förklara skillnaden.

[J.LUNDIN]

Åfan då har Karlebo handbok fel, där står det nämligen att både metriska och unified gängor har samma vinkel dvs. 60 grader... Whitworth hade dock vad jag kommer ihåg en gängvinkel på 55 grader, det är kanske denna gänga han for efter. Vilken stigning man väljer att skruvförbandet skall ha beror på omständigheterna, exempelvis så väljer man sällan ett fingängat förband om det skall sitta som pinnskruv i aluminium, då får man garanterat problem. Inom flyget vill man exempelvis ha maximal hållfasthet och där används genomgående UNF gänga eller olika specialgängor som exempelvis UNJF som har större bottenradie. Det finns också UNEF som står för "extra fine" att tillgå om nu inte UNF duger. Gängor och allt runt omkring detta ämne kan man hålla på att diskutera hur mycket som helst...

[matza]

Större bottenradie, är syftet att minimera risken för att bottenradien skall utgöra en brottanvisning?

[J.LUNDIN]

Jepp...

[Harry Dahl]

Ja, det kanske var Whitworth som han sa , och jag kommer ihåg fel. M, UNC och UNF delar ju mycket riktigt samma gängprofil.