forum.p120.se

Hallå. Tänkte lägga upp några bilder på min epa, som ev ska penselrenoveras under huven och om pengar finns ska teddyn ut eller i alla fall tvättas





Bild inuti kommer snart

cool! fick mig att tänka på dessa







Hur stora däck har du bak, och hur har du breddat skärmarna, glasfiber?

Hallå!
Det är inte jag som byggt den men jag har kollat och breddningen är i plåt. Jag vet inte vad det är för däck men runt 245 kanske? den verkar seriöst byggd iaf men rost börjar visa sig i hjulhusen bak och i framskärmsbalkarna. Ska lägga på underredsmassa då det saknas på vissa ställen på framskärmsbalkarna.

Håller på att tvätta han invändigt men bilder kommer snart

Skärmbalkarna brukar rosta ut från insidan. Skruva loss några skärmbultar och blås i rostskydd eller olja uppifrån.

Hej!

Jo var tänkt att göra det i helgen då jag sparkade ut farbror ur hans garage för slav- och huvudcylinderrenovering på epan Ska även om jag hinner lägga på underredsmassa under då jag ändå har smörjgropen tillgänglig.

Nu har jag varit i garaget och fixat koppling och hittat "lite" rost.

Tror jag hittade felet varför däcket tog i skärmen



och där nere står bubba o skruvar



Han hade lite stökigt i garaget



Staget bytte vi ut, tog ett från reservdelsamazonerna som otroligt nog var helt rostfritt efter 17år i slänten. Jag la på riktigt med färg, först grundfärg och sedan lack och uppe på det ett lager spraymassa och sågkedjeolja inuti staget, så nu ska jag väl inte behöva laga det där igen på några år . nu är det bara motorbytet kvar då jag hittat en fräch motor.

Uppdate

Har rivit ur motor och låda för att dessa ska få lite färg. Dubbla lådor skall även upp då man inte fick ha gasspärr.

Tänkte måla motorn orange med silvriga detaljer och svart grenrör/insug. I motorutrymmet blir det svart och silvrigt värmepaket. Fläkten blir gul så klart Kan hända att jag ger mig på flammig ventilkåpa med

Var och handlade färg idag men orange motorfärg var inte lätt att hitta. Nån som vet några som säljer det på postorder eller i sundsvallsområdet?

Bilder kommer...

Har inte provat själv men vissa/ flera lackar motorn i "vanlig" lackfärg, tror inte det tål värme lika bra men...

Orange motorfärg finns till Moparbilar; Chrysler, Dodge, Plymouth. Kolla närmaste Moparshop.

När jag ser den där avrostade bärarmen så tycker jag nog att A-traktorer också borde besiktas med jämna mellanrum på samma sätt som "äkta" EPA-traktorer redan görs. Båda traktortyperna får ju köras lika fort så eventuella brister borde vara lika viktiga att upptäcka.

Hej!

Tack för svaren allihopa!

Hasse63: Jag hörde det jag med men jag tänkte inte göra det så ofta så jag köper riktig färg istället

AKK468: Jasså, det visste jag faktiskt inte, ska kolla med farbror då, fast jag tror att han har mest GM men

121: Ja tycker det jag med, lite konstigt att du får köra utan att besiktiga. Men man kan åka dit på flygande så man måste nog hålla dem rostfri under, tycker jag. Min blev besiktigad 96 så den har ju rullat ett par välsaltade vintrar sedan dess. Men jag lagar all rost nu då jag får låna svets


Bilder ikväll om jag hinner

Dagen arbete. Slipade dock det mesta igår

Händer ganska mycket i garaget nu. Har målat motorutrymmet och hämtat växellådorna.
En kompis hjälper mig att helrenovera motorn så jag kom på att jag kunde ju ta det där halvtomma blocket som stod på logbryggan och montera lådorna på så jag kan bygga balkfäste för bakre lådan samt korta kardan. Jag körde upp dit och lastade blocket på Forshagan .


Står inget om nån maxlast på dessa



Blev lite låg



Ska försöka ta några vettiga bilder idag

Uppdate:

Har nu kapat upp ett hål för långspak och fixat till dubbellådorna. Motorutrymmet är påbörjat med återmonteringar och liknande. Lyfte toppen i går och fick höra att både ram och vevlagren var dåliga.
Blir att helrenovera, nya lager och packningar i hela motorn
Tänkte även sätta i expanderringar.

Ikväll tänkte jag bygga ett lock till bakre lådan så den får plats. Sen kanske det blir provmontering

Hej!

Har rivit motorn nu och i oljetråget låg kammlagren i järnfliser . När man tar i det spruckna kammdrevet så glappar det 5mm . Senare då vi rivit hela motorn så var det sot nere bland vevlagren Några ringar fanns inte som man kunde tala om, killen som hjälper mig hade aldrig sett en så trött B20 någon gång. Så min motor var ett äkta epa-lik Även blocket var utom räddning så jag köper en annan motor och renoverar den i stället.

Kanske kommer ihåg att ta bilder