Bälten fram och bak i en 65:a

[jfsebastian]

Jag har just köpt en 65:a som helt saknar bälten.
Är ingen orginalbevarare utan vill ha en bil som känns "säker" att köra.

Vilka bälten är billigast/bäst att köpa och hur gör man enklast med baksätesbältena?

[123GT]

Hej !
Det är nästan bara din fantasi som begränsar dig ang vad du skall använda och hur du skall göra. Men använd "SÖK" funktionen här på forumet, för en hel del tips, just nu får du 59 st träffar på ordet rullbälten !
Annars finns det såklart flera här på forumet som kan tipsa dig om egna erfarenheter om du bara vill invänta svaren.
Lycka till !
/sven

[John]

Jag har bälten från en volvo 140 de passar direkt i amazonens skruvhål men jag har bara bälten i fram

[jfsebastian]

Tack, då återstår bara bälten bak att lösa.

Har sökt men hittade mest orginalkillar som vill sy egna bälten i orginalfärg med orginal spännen etc.
Just det, jag har en 2-dörrars.

Snik som funkar blir bra.

[QV]

Hej Det är originalkillen som pratar

När det gäller bälten så måste rullen vara placerad på samma sätt (vinkel inte höjd) i din bil som den var i donatorbilen.
Fram så är de flesta bälten placerade någonstans på B-stolpen så där brukar det inte vara något problem att flytta över de till en Amazon. Man måste dock ta med fästet från donatorbilen till kardantunneln också.

När det gäller bak så får man alltså kolla hur rullen sitter i den bilen och sedan montera den i samma vinkel i Amazonen. De flesta tar 240 bälten och förstärker hatthyllan med lämpligt val av plåt.

Hur du monterar bälten bak bekymmrar inte bilprovningen (tror jag) eftersom de inte behöver vara där så blir det inte kollade.

/Janne

[jfsebastian]

Bra, då blir det en tur till antingen bilskrot eller annat snart.

Jag kör som en lus utan bälten och med kassa bromsar. Jag är livrädd för bilarna framför (och bakom som jag inte kan hålla avståndet till).

[brorsan]

Hur du monterar bälten bak bekymmrar inte bilprovningen (tror jag) eftersom de inte behöver vara där så blir det inte kollade.

/Janne

Nja, i praktiken är det ingen som bryr sig, men ska man hårddra det hela så ska bälten installeras enligt "fabriksmetoden" och dom ska vara fullt fungerande. Men som kompisen som jobbar på SBP säger: "Äh, ger man en två åker dom i alla fall bara hem och skruvar bort dom eftersom det inte finns några krav på bälte".

[jfsebastian]

Det finns åtminstone EN som bryr sig, JAG.

Jag vill faan inte dö i en Amazon med en ratt genom buken, eller att mina kids flyger som lerduvor ut genom framrutan.

Skiter i bilprovningen, men mina ungar är det annorlunda med.

Det är MÅSTE med bälten för alla i bilen.

[QV]

Jag vill faan inte dö i en Amazon med en ratt genom buken

Då behöver du montera delad rattstång på bilen för det sitter väll ingen sådan på en 65á
Ett annat bekymmer med Amazonen i "krocksäkerhet" är att motorn går rak in i kupen vid en frontning, på 140 trycks motorn ner under bilen. Är det någon som har räknat på förstärkningar så motorn trycks neråt istället?

/Janne

[Ragge]

om jag skulle krocka någon av mina amazoner så illa att motorn trycks in i kupen, och jag hade överlevt ... skulle jag ändå dö inombords .... men detta är ju JAG , som är lite extrem och fanatisk !

[121]

En Amazon -65, vare sig med eller utan säkerhetsbälten, skulle inte vara något alternativ om jag hade barn som jag ville transportera någorlunda säkert. Jag skulle nog inte köra dem i någon äldre bil än en Volvo 850 i så fall.

[jfsebastian]

xyz

Det betyder ju att ALLA entusiastbilar borde bannlysa barn, och det är väl inte helt bra ur trivselsynpunkt, men fiffigt ur säkerhetssynpunkt.

[Cpt Tuttle]

Fattar inte varför det här ständigt ska vara ett lika infekterat ämne...

Vad QV ville säga var ju bara att inte bilprovningen bryr sig om hur bältena är fästa i de allra flesta fall. Det lämnar ju ett större ansvar till dig själv. Du behöver inte ens ha några bälten där - det vill du ha - och det ansvaret tänker du ta själv. Finemang. Då gäller det ju bara att ta ansvaret för att de är ordentligt infästa också - och det vill du väl göra då bälten är något som monteras in för säkerheten och därmed är värdelöst om de sitter klent infästa för syns skull? Där har ju QV redan gett tips. Om du ändå är osäker, gå och kolla på hur de är infästa på någon modernare bil, helst en som har hatthyllemontage? Där syns ju hur förstyvningarna bör se ut. Litar du fortfarande inte på det får du väl kapa ur hela paketet från bilen som donerar bältena och svetsa ordentligt i Amazonens hatthylla, då har du ju t.o.m. fästen som är uppenbart krockprovade och godkända där...

Och nej, inte är en Amazon det säkraste på vägarna, men det är ju trots allt bättre med bälten än utan, eller hur? Man kan inte gå och vara rädd för allt...

Lugna er för fasen några hekto...

[QV]

Krockar det gör man ibland. Jag har personligen skrotat en 140'a genom att stå till vid en stopplikt..... Vaknade upp på intensiven (SÖS) och när jag fick lämna ständig övervakning så såg jag min bil på förstasidan på DN.... Just min bil var ju inte så intressant för reporten utan det var ju mera den kluvna bussen som hade krossat min bil!

Men skall man ha största möjliga säkerhet så är det moderna bilar som gäller. Gammla bilar är sämre på alla sätt och det är upp till var och en att ta ansvar för sitt och sina barns liv. Om en tur i en gammal bil är det farligaste ett barn gör, tror jag inte men det är min synpunkt. Jag har bälten för fyra personer i bilen. Det var ett absolut krav från sambon. Om min infästning i bilen för bakbältena är optimal råder det delade meningar om på forumet men "min" punkt för att uppnå trepunktsbälte (istället för två punkt som det är original) anser jag vara likvärdig övriga punkter.

Listan på farligheter gällande Amazon borde vara
Få deformeringszoner
Motor i knät vid frontkrock
rattstång i magen vid frontkrock
Inga nackstöd för whiplas skydd
Klena dörrar utan sidokolisionsskydd¨
Allmänt svagt bakparti
enkrets bromssystem

Nu gäller inte alla punkter alla amazoner men vill man ha en Amazon och den skall vara så säker som möjligt så välj en av de absolut senare modellerna.

/Janne

Det betyder ju att ALLA entusiastbilar borde bannlysa barn, och det är väl inte helt bra ur trivselsynpunkt, men fiffigt ur säkerhetssynpunkt.

Varför stanna där, det blir ju ännu bättre om vi skrotar alla motorfordon äldre än 5 år.. men bäst blir det om vi tar bort alla motorfordon rakt av

[AKK468]

Vill man ha barn under 135 cm i bilen ska de ha bilbälte, det gäller utan undantag i alla bilar oberoende av årsmodell.
Att modifiera bilen med "nyare" delar är ingen dum idé men var hamnar den på forumet...?