forum.p120.se

Lite rörig topic det här... S-kammen är en banracingkam, eller var det, när den kom, och är inte att rekomenderta ihop med en 36/36. Lågvarvsegenskaperna är kass, precis som du har hört. K eller D-kam funkar bra ihop med 36/36 och ger bra bränsleekonomi. Steg 4 topp, vad har dom gjort med den? Alla ...

Om du inte har krav på orginalservo så går det att använda ett servo från volvo 140. Du delar då på kretsarna och får en främre och en bakre.
Ebbe

När du släpper upp kopplingen har svänghjulets vikt ingen större betydelse. Det är ju hela bilens vikt som ska flyttas och då spelar dom kilona som är borttagna från svänghjulet ingen större roll.
Däremot så kan du växla snabbare.

\"Hej, tycker att det låter som att ventilerna är för hårt ställda\" Antar att du menar för litet ventilspel Oservice? Duett Kim: Har du kört med webern innan du gjorde modifikationerna? Hade du K-kammen i då också? Hur mycket har du planat?Fö så ska dom modifieringarna du har gjort inte p...

Skaffa riktiga fjäderspännare! En ihoppressad fjäder har mycket kraft!
Ståltråd är inte ens en nödlösning!
Även Rogge har ju spännare liggandes på golvet! Anvädes dom inte?

Lager brukar inte låta när det är obelastat. Har du inte hört nåt när du svänger är det troligare att bromstrumman tar i lite någonstans (bromssköld, backar?) Fö låter det som luft i systemet alt att en justering av bromsbackarna behövs?

Lättat svänghjul bidrar inte med flera hästkrafter....
Ebbe

KG´s grejor ser jag som klart överreklamerade! Jag skulle använda R-kammen. I min FR-bil funkade den bra även på låga varv.
En annan som är bra på kammar är Reijo, Ta ett snack med honom!
http://www.marty.nu/nyronen/
Ebbe

Rätta mig om jag har fel, men är det inte så att på den 6-bultade veven satt det smidda vevstakar (22mm kolvbult), och på den 8-bultade gjutna vevstakar (24mm kolvbult)?

Ang regbesiktning: Det är tillåtet att trimma motorn i Amazonen till 150hkr (med skivbromsar fram) enl. SBP, men du måste registreringsbesiktiga den! Visst går det att åka utan reg. bes. men om nåt händer kan försäkringsbolaget begränsa sina ersättningar! Satsa på en K eller D-kamaxel. Tillsammans m...

S-kamaxelnen betecknades som \"Banracingkam\" Är altså relativt död på låga varv. Ventilfjäderbrunnarna var tvungna att modifieras (fräsas ur) för att fjädrarna inte skulle bottna.
101 graders nockvinkel, 12,9mm lyft och 300graders duration (vassare än R)
Ebbe

Varför inte en Weber 36/36?
Inga synkproblem och lätta att bestycka.
Ebbe

Att trimma är alltid mer eller mindre dyrt, beroende på hur mycket man kan göra själv. När jag byggde mina motorer till folkraceamazonerna jag hade gjordes allt jobb själv = rätt så billigt (4000-5000 för en B20 borrad till 2,2l på ca 150hkr) Ska du lämna bort jobbet kan du lägga till en nolla.... B...