forum.p120.se

Fan vad häftigt med en fabriksny motor

på min 63a är det iaf en gängstång under förarplatsen som vajrarna sitter fästa på. jag antar att det är original, och nåt sånt lär dom väl inte ha behövt ändra på fram till 66? jag passar på att låna tråden lite. min handbroms tar hur bra som helst när bilen vill framåt, men nästan ingenting bakåt...

... en förgasarbil klarar upp till omkring 15 % etanol okonverterat. Vad händer därefter? Bilen går som kattskit och hostar när du försöker gasa, finns ingen ork samt att den kan spika men det är inte så vanligt då etanolen har 104 oktan. Och det beror helt på vad din förgasare klarar att leverera....

redheat wrote:om det är ett Ignitor brytarlöst tändsystem skall det var minium 3,0 ohm

Okej och ska man mäta på pluskabeln på tändspolen och där tändkabeln går ut?
För att få det hela svart på vitt så jag inte mäter fel

Efter din förklaring så tror jag att kronan iallafall ramlade ner en bit, tillräckligt för att förstå att jag hade fel och du har rätt=)

Men jag är med på vad du säger, tack för att du förklarade så utförkligt.

om du har en spole med 40 ohm och matar den med 13,8 Volt så blir strömen igenom spolen 1/3 Amp = 5 Watt (ungefär) Har du en spole på 4 ohm så blir strömen ~3 Ampere = 40 Watt inmatad effekt (ungefär). Vilken tror du kan generera störst gnista? /Janne Jag förstår precis vad du menar, det låter logi...

Jag förstår vad du menar men du kanske missförstog vad jag menade lite. Om man mäter så som jag beskrev så mäter man väl "lindningen" eller något dyligt, vid mera ohm så är det mer lindning och på så vis kan generara högre ström när man tillsätter ström. Ungefär som en elektromagnet, linda...

Jag har ett brytarlöst system i min gammla amarost, inget 123 alltså utan bara insatsen som är bytt. Och eftersom jag nu kör 100% E85 så vill jag ha så stark gnista som möjligt och funderar på att byta ut tändspolen mot en racing mallory som jag har liggandes (tillhör egentligen en V8:a). Men nu til...

Andreas Madsen wrote:inte om jag är ute o seglar, men jag har för mig att Amazoner inte fick användas som körskolebilar, eftersom handbromsen inte satt mellan sätena?
Men jag kan ha fel. Har jag dagligen enligt chef och fru..

Häll i massa E85 och besikta så går den iallafall igenom och du kan ta nålmekning när tid finns.

Angående blyersättning så kör man med mycket E85 i tanken så ska det inte behövas någon ersättning. Ventilerna går mycket kallare än vid bensinkörning. Jag läste någonstans om någon kille som testat köra biogas, bensin och etanol i en b20 (har jag för mig iallafall) och med gas så fick han ställa ve...

redheat wrote:Ingen här som provat E85 på B16 motor, har en i min traktor BM terrier ( B16C motor )

Börjar bli svårt att få tag i 98 oktan bensin , så jag tänkte kör man på E85 så får man ju lite mer är väl 102 oktan

Motor som motor, ställ på förgasaren och kör på bara.

Kan man inte köra "bonnavarianten" stoppa i en tillräckligt tjock topplockspackning?

Hur mycket drar bilen, drar den oerhört lite så kanske det är något fel på förgasaren så den går oerhört snålt och det spikar p.g.a det.

Prova vrid ner tändningen några grader, det kan hjälpa en hel del.

Måste bara säga en mening som jag förmodligen hatar men som faktiskt passar in här. Den är fan fett fet Klart den snyggaste taksänkta kärran jag sett, oftast om någon ska taksänka en bil så ska ALLT göras om. Men jag ser att du behållig det mesta orginal i inredningen, synd på ratten visseligen men ...