forum.p120.se

Hjälp. Nu är det min tur att be om lite hjälp. Jag har en B18 motor med nr 4968, 92 på 1:a lacken och 2480265 på 2:a. Vad är det för maskin ? På kolvtopparna står instansat Made in Germany, Sp 003 , 85,63, 060. Det finns också en liten stansning som är 510 M 028 Helt plana. Att det är Öd 060 vet jag...

Ge mig din mailadress så kan jag ge dig mera info.
fam.kruse@telia.com

I repsatsen 276556 finns en beskrivning hur man gör ( delvis ). Det beskrivs inte hur man gör om delarna sitter fast. Det gäller att se till: Att kolvloppen är högblanka, att vakuumburken inte har angrepp av gravrost på insidan , att vända de nya tätningarna rätt. att sätena för T bryggans ventilbri...

Skulle nog inte rekommendera pulverlackning dels av temp skäl, 200 grader tar kol på gummipackningar och lädermanchetten i vakuumburken, samt att kvarstående bromsvätska kommer att koka. det finns också 2 plastdelar inuti som inte heller uppskattar 200 grader dels att pulver sätter sig överallt, dvs...

Hur gjorde du för att få ut resp. kolv ?

Kolvarna har troligen ärgat / rostat fast i loppen. Prova att knacka in kolvarna lite försiktigt. Om de rör sig... rengör loppen noga och droppa i lite olja / rostlösningsmedel. Efter det brukar jag värma huset med gasolbrännare och sedan ta till tryckluft.... då brukar kolvarna släppa. Om kolvarna ...

Om det är vit rök och du har bromsservo så är det bromsvätska som orsakar röken.
Kolla om nivån i bromshuvudcylindern minskar.
Servot kan suga ur behållaren på nolltid och då blir du utan bromsar tvärt.
// Uno

Det jag sett på alla orenoverade slavar så har 13/16 cylindern lång damask, Den långa damasken skall " fästas " mot tryckstången med en liten klamma så att damasken följer med tryckstången som en bälg Tryckstängerna har alltid samma längd ca 131 mm. Slaven 3/4 " med Girling nr 313100 ...

Jag kollade i renoveringslådan och fann följande GIRLING nr. 3/4 har övervägande nr 6467358802 13 / 16 fanns med nr 313100, 64677021 D2, 64675457 D3 ( 3 st, 3 olika ) I VP katalogerna står det för både Amazon och P1800 att 3/4" är till årsmodell 57 -66 och 13/16 " till 67 - 68. Byttes det ...

Att montera ett servo är inga problem då det är fristående och sitter med 3 skruvar på innerskärmen. Vad du behöver förutom servo med konsol är 2 nya bromsrör samt att du har uttag på insugningsröret för vakuumslanganslutning. Det blir tungtrampat utan servo. Om bilprovningen har synpunkter vet jag ...

Jag roade mig med att mäta upp delarna till huvudcylinder koppling för se hur mycket spel det finns. Måtten är med reservation på andra decimalen: jag har mätt på 5 st cylindrar som är honade / renoverade: Cylinderlopp 18,95 mm,Troligt att det ska vara 3/4 tum =19,05 mm . Kolvdiameter 18,90 mm, Pack...

Vid sammansättning av HUVUDCYLINDER BROMS är det näst intill omöjligt att föra i kolven i loppet. I Volvos reparationshandbok finns följande anvisning vid hopsättning. Citerar: Använd gärna bladmässing format som ett rör som styrning för packningen, slut citat. Bladmässing brukar finnas som band på ...

Kolvenheten ska se ut som på min bild nr 14. Att trycka in kolven RAKT brukar vara svårt " Vingla " in den, m.a.o börja lite snett
// Uno

Slavcylindrar finns i 2 storlekar 3/4 tum( 19,05 mm )och 13/16 tum.(20.6 mm ) 13/16 tum till 123 GT och P1800.
Den större går ju att använda till alla.
// Uno

Den ska sitta som bild 1. Tänk på att vända den lilla rätt också.
Jag har skickat ett PM till dig, jag har en komplett bildserie på renovering.
// Uno