forum.p120.se

Jag har inhandlat B16-blinkers till min Amazon men plasten har otroliga mängder torrsprickor och det känns som de inte kommer att hålla speciellt länge efter montering. Tänkte därför kasta ut en fråga här om någon har en aning om var man kan få tag i nya glas till dessa. Jag har kollat på CVI, Motor...

Sitter bromstrummorna verkligen så hårt för dig?
Då jag demonterade mina så skröv ja bara bort centrumbulten utan att ta loss fälgen sedan tog jag bara ett stadigt grepp om hjulet och slet.

Är det någon som vet hur svårt det är att bygga om ett 131 baksäte för att ha i en 121? Det passar fint men det är lite jobbigt att ta sig in och ur den p.g.a. att hörnen inte är rundade. Så jag funderar på att runda hörnen på skelettet och sedan sy om klädseln. Har någon testat detta eller vet om n...

Rätta mig om jag har fel men toppen är väl gjord av gjutjärn? Och om man ska svetsa i gjutjärn så ska man helst förvärma gjutjärnet till minst 500°c och efter gängtappen är fastsvetsad ska man sätta för isolering så det blir en väldigt långsam avkylning ca 12 timmar. Annars kyls svetsen ned fort och...

Vet inte hur mycket det skiljer sig i effekt, men enligt mig ser det mycket fränare ut med dubbla SUare..

Jag hade inte tänk fixa upp den i HELT orginalskick, utan bara någorlunda likt det skicket den var då polisen sålde den. Helst av allt skulle jag vilja ha den lika fin som Kjell Brobergs Amazon i tidningen Klassiker men ja ha ingen stor budget direkt.

Och ja, dörrsidor och tak är orginal.

OK tack
Jag ska testa lyfta ena å om ja inte blir helt säker då så lyfter jag väl båda. Å sista utvägen ä väl å kolla bakom kåpan, men då måste man väl inhandla ny olja också..

Hur ser man lättast vilken bakaxel jag har?
Det ska sitta en amazon lamelldiffaxel på den men jag har nu hört rykten om att den kan vara bortplockad, hur kollar jag det lättast?
Hissar upp hela bakvahnen och tittar om hjulen snurrar åt samma håll?
Eller?

Har du ett monster under huven eller? Ja tänkte efterssom su ska sätta dit värre bromsar, ja tyck he ä alldeles tillräckliga bromsar på en orginalbil iaf.

Något jag tycker är viktigt är att balansera hela motorn, en kompis hade en 240 med balanserad orginalmotor och avgastrimm. Den gick så bra att vi va tvugna att skruva upp å kolla va de va för kam å om de va nå gjort me toppen. Åsså ha ja snacka me en del som kör folkrace å de tycker att det är vikt...

Vet någon om det är någon skillnad på 2-dörrars och 4-dörrars baksäten?
Jag hade tänkt flytta över baksätet från en -62:as 131 HA till en -65:as 121 VKP.
Någon som vet på rak arm om det inte passar?

Finns det någon som vet att man kan ta innanmätet (vevanordningen) från en 2-dörrars Amazon och sätta den i en 4-dörrars? Rutan antar jag att man inte kan flytta över men jag tänkte bara på kuggen och det.

D59471 wrote:Skippa servot eller leta efter ett servo som är proffsrenoverat eller nytillverkat istället.

På tal om bromsservo, var kan man köpa en proffsrenoverad eller nytillverkad? Och i vilken prisklass ligger dessa?

Annars så kan man ta en gassvets och värma fjädrarna så att bilen blir lägre, men då brukar iofs. spänsten i fjädrarna bli sämre. Om man nu ändå tänker sänka bilen på detta vis så kan det vara fördelaktigt att ha en tumstock till hands så man ser hur mycket man sänker bilen.

Annars har dem ganska bra priser på Motorslip i Ume, du kan ju gå upp på http://www.mo-re.m.se å kolla in priserna dem ha på diverse motorarbeten.