forum.p120.se

Hjälp! behöver byta till ventilerade skivor fram med 140/240 bultmönster! har kollat runt på forumet och får helt enkelt ingen klar bild över va jag behöver göra....?? har läst till mig att: :roll: 140 nedre länkarm+egna distanser, 140 spindlar, 240 vent skivor o bromsok,.....sista e luddigt.. Frågo...

jag tycker

60 på lågfart
mer på bränsle
eller mindre på luft
dvs
fetare

testade hela förra sommaren på E85 (gick vansinnigt bra på toppen) o sen bensin,
köp många munstycke, E-rör

upp till ca 2000 rpm

Tack för tipset!! :lol: :P Funka rigtigt bra med F9 och 175B/175L.. Och ännu Bättre med F9 och 170B/175L :shock: :shock: :shock: allt nysanda från motorn (1800-2400 rpm) försvann, fortfarande kvar lite lite småryck i de området KGs katalogen är ju helt åt helvete när det gäller weber bestyckningar.....

till än början...mät upp lyftet på än ventil...

Om vi antar att lyftet är runt 12mm
då har du för stort luftmunstycke...

Ok....
Har gett upp och tankat 99 oktan
----------O bilen går så mycke bättre !!!!!!!!!!!-------------

Samma bestyckning
blandningsskruvar inskruvade från 2,5 varv till 2 varv

testa mer imorgon med bränslemustycken
ska byta till 225 nålventiler ...

use a Rover 3500 V8 engine, fits right on the gearbox.......Ive been told

Vad har ni ni för erfarenheter ang hållbarheten på bakaxlar?? Mina erf: ama-64- m27 bakaxel funka bra med b18 k-kam portad b20 topp weber 36/36 ca 120 hk.. 2,4 l 180 hk...höll inte Typ vid första kurvan....inga kuggar kvar på krondrevet. Nu sitter et en ama-66-m30 axel som hållit sommaren.. Men jag ...

Jeep!! Där kom de...... ----------------------------------------------------------------..................................----------------------------------------.......--------------------------------------.............................------------------------.................................- Har h...

Ok,
Stoppade i 50 acc-munstuýcken och skruvade ut blandnings skruvaarna lite(vintertid)...
Blev skillnad = till de bättre....inte ferfekt men bättre....

Hej!
har en fråga?? nån som kan förklara?
Jag undrar om man kan ta hjulen(de små dreven där inne) från en 8 bults till en 10 bults dana lamelldiff ....
Här e min 8 bults....kanske blir synd att ta delar från denna...

Fick accmunstyken idag kollar pi helgen ... med mer bensin om de inte hjälper.. :? OBS!!! E de nån som vet ?? Kan man byta ut diff dreven från en 8:a bultars Dana diff, till en nyare 10 bults ?? Sitter en m30/10bults(grovsplines) med gamla infäst på bilen.. http://img398.imageshack.us/img398/9976/ds...

Näää...det har jag inte.... :lol: Pendlar med bilen till jobbet typ 6 mil om dan...typ kul att skoja med dem på jobbet att jag är miljövänn.. o lite billigare blir det, 1,1-1,2 drar den vid pendling om jag inte har bråttom.... Kan de bli enklare att börja med ren 98 ? Några tidigare bestyknings erfa...

OK.... mer info: lågfart F8 60 spridare 4.5 Hmmm,,,,,,,,,,, E-rör F5 säger du...(väntar till näst vecka med köp) Va tror du om F2?? ang accmunstycken: har redan skaffat accmunstycken 50,..testa i veckan -har känt när man acc:ade men viste inte riktigt, -att den ville ha mer...typ om man pulsade lite...

Mer om förgasarna; lågfart 60 Huvud Bränsle 195 Huvud luf 160 acc 45 nåivent 2.5 nivå ca 8 halsring 42 E-rören är F3, hade F9 innan gick som skräp mellan 1900-2500 rpm Har fortfarande liknande problem men mycket mindre. Nu hackar/rycker hela bilen, inga förgasar smällar dock. Blandningsförhållandet ...