forum.p120.se

Ja det är ju så att till vettiga pengar så kan man ju få ur nå så in i h-te me effekt ur en 230á (1000 st) och för ännu mindre kan man ju köra med tex en Honda S2000 motor. 200 hk som varvar 9000rpm. Men det är ju så mycket fränare att krama ur en B20 förbi alla stylingnissar vid busstorget, göra en...

Ja för det är ju sjukt snygga grejor du får till! Nu fattar man ju varför grabbarna gick vemek och inte fordon som mig

Hej Janne och Erland, nu när vi ha sådana digniteter med så mycket samlat kunnande här på forumet, så hade varit trevligt om ni hade kunnat lägga upp lite bilder på hur en vettigt portad B20 topp ska se ut samt lite teori bakom det. :D Precis den kommentaren har jag suttit och sugit på några dagar ...

Är det bara för att få dit "fräna" fälgar så kan jag tala om att Toyotas större modeller har samma bultmönster, men dom räknar i mm 114,3/5. Kan man bara få tag i fälgar med rätt offset så är det ju klart :D Är det för att få dit värre bromsar ja då får du väl göra som föregående författar...

Jag skulle köra med 1" breddade tallriksfälgar och däck med vit sida. Diggisar helst :D Orsaken till att du bör ha en blank list runt sidorutan i bak är att om du sätter i en ruta i en fast list så ser rutan större ut än sidorutan i dörren. Symmetrin mellan rutöppningarna försvinner och taket s...

En jobbarkompis frågade mig varför vi alla på detta forum trimmar B20 istället för B230. Är B20 en så mycket bättre motor frågade han. Jag svarade att det kan man väl inte direkt påstå, och efter att ha sett inläggen i nån tråd här om hur avgaskanalerna borde se ut på en B20, så tycker väl jag att j...

Om jag vore du skulle jag göra en mall i plåt som glasmästaren får skicka till Finland för att få en ruta i glas. Tror att det skulle bli ett fint flyt på taket med den rutöppning som sitter i nu! Jag skulle också göra om rutramar till sidorutorna bak så att dom passar i hålen och få härdade rutor g...

Den hade nog vad jag vet 3 ägare boende i Eskilstuna. Jag bodde då i Strängnäs och bytte bort den till en annan Strängnäsbo som i sin tur sålde den till en Strängnäsbo. När han sålde den så hamnade bilen i E-tuna. När den senare gick i Falun var den röd nästan blank :? och hade moderna sportstolar i...

Det har väl mest att göra med tillgång och efterfrågan

Jo det kan nog stämma om man kollar runt lite på olika forum och på den där tuben med yu framför :wink: Finns många starka B20´s där. Dom flesta som är filmade tycker jag inte går bättre än den jag hade: NH48, 44/38ventiler, gula fjädrar och hemportad topp. Det tycker jag gick endast lite bättre än ...

Ja du! Det har jag frågat mig själv i över TIO år :wink: Hade försökt sälja den under en tid för att få pengar till nytt projekt, tyvärr var kustade ammor av gamla skolan iskalla vid den tiden. Så det slutade med ett icke så bra byte, som jag som sagt ångrar än i dag :cry: Det är bara bita ihop och ...

Och är det armen på undersidan så är det väl axspumpen?

Nu är vi kanske lite off topic, men det här med att bromsa verkar vara en jungel :shock: En polare med en Challenger och 500 Cubic+ har bromsat sin MOTOR till 450ca hk. Han har en polare med lite sämre toppar och större förgasare som bromsat sin MOTOR nån annanstans och fick ur 640hk. Kompisen sa at...

Kan inte hålla mig från att fråga en sak om portning av toppar när det såna storheter här på forumet :wink: Den här artikelserien Motorskolan som gick i Wheels för antal år sedan, där stod det att kanalen skall kona ett visst antal grader ifrån öppningen och ner till "grottan" ovanför vent...

Hur är det med inspänningstrycket på fjädrarna då? Finns det nåt värde i kg tex. Vet att i KG katalogen finns en anvisning till hur man skall göra för att få rätt värde men det står inget värde. Är det skillnad om man åker turbo eller sugmotor?