forum.p120.se

For å sikre at oljepumpen ikke går tørr for olje under hard kjøring.. Tenk rally eller drag f.ex.. Oljen flytter seg fort Fant forresten noen gode bilder på savarturbo http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... valppl%E5t

Er det noen som har et bilde av en oljesump med skvalpplåt? Tenkte å sveise inn en slik selv men hadde vært kjekt å ha et bilde å se etter..

THolandsli wrote:På jobben har vi noe som heter Metalloxid, bruker man den å aluminium så tar den oksidasjon og dritt j... effektivt, men det er ikke å leke med.

Noe sted man får tak i dette?

Hva er den beste måten å rengjøre kolvene på? Tenker spesiellt på oljekanalene til stempelringene.. En kompis foreslo å legge dem i en bøtte med lut men er litt usikker på om det kanskje er så lurt.. Forslag?

Prøv http://www.gcp.se

Velg kataloger - B18 - Kraftoverføring og bla deg fram til en skisse som viser det du trenger

Det enklaste sättet är att ta servo och huvudcyl. från -69,-70årsmod. koppla en krets fram och en bak.

Vil dette gå gjenom besiktning? Å bruke to-krets pumpe på en-krets system mener jeg.. Høres ellers ut som en genial enkel måte å gjøre det på

Legger meg flat.. Mente 69

Driver og bygger opp min 66 mod med en vassere motor og vurderer å bygge om fra en krets til to krets bremser. Kan jeg ta alt fra delebilen, en 68 mod, og sette rett over på 66'n? Må jeg bytte noe foran eller er det bare å sette caliperne (bromsoken) rett på? Problemer bak?

Fikk tilbud på tilbud på 4 kolvar i dag men har ikke de originale målene.. Noen som kan si meg om de er ok? Målene jeg fikk oppgitt:

Hej har 4 stycken kolvar med stakar från en b21a motor.
kolvarna är 92mm övrekant ca93mm nedrekant höjd 71,7mm

Hva skal de være? Verdt 750,- ?